1.一种基于车流数据及人流分布的竞争空间可达性测度方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：利用GIS软件对交通路网进行栅格化处理，并将所述交通路网中的道路交叉点和商业设施分别作为节点，从而以所述节点分割所述交通路网中的各条道路并生成路径，以节点‑路径、路径‑栅格和节点‑栅格的拓扑关系建立交通网络的拓扑结构；

步骤2：获取交通网络中第i个节点到第j个节点之间路径的平均车流数据 ；获取所有节点周边 范围内的人口容纳量w和人流分布数据p；其中， 表示距离阈值；

步骤2.1、利用式(1)得到从第i个节点到第j个节点之间第s条路径的效用 及其被选择的概率 ：(1)

式(1)中， 是从第i个节点到第j个节点的路径集合， 是从第i个节点到第j个节点的路径数量， 是第i个节点到第j个节点的第s条路径的车流量，是一个常量参数；

利用式(2)得到所述交通网络中第i个节点到第j个节点之间所有路径的平均车流数据：(2)

步骤3：模拟交通网络间的通行条件，并利用式(3)计算第i个节点的竞争空间可达性 ：(3)

式(3)中， pj是第j个节点周边 范围内的人流分布数据，I表示所求可达性的第i个节点所对应的节点集合，J表示与所求可达性的第i个节点相连接的节点集合， 是车流量的衰减函数，并由式(4)确定， 是第j个节点的竞争因子，并由式(5)得到；

(4)

式(4)中， 表示第j个节点的竞争空间可达性， 是第j个节点周边 范围内的人口容纳数据；

(5)

式(5)中， 是第k个节点周边 范围内的人口容纳数据； 表示第j个节点到第k个节点之间所有路径的平均车流数据；K表示与所求可达性的第i个节点相对于第j个节点存在竞争的节点集合。