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专利号: 2022102964595
申请人: 深圳市联兆电子有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-07-30
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种电动汽车用蓄电池自动充电系统,其特征在于:包括主箱体(1),所述主箱体(1)内部设置有分隔板(2),所述分隔板(2)间设置有复位弹簧(3),所述复位弹簧(3)两侧设置有下接线柱(4),所述复位弹簧(3)顶部设置有置物板(5),所述置物板(5)两侧底部设置有上接线柱(6),所述置物板(5)上端设置有蓄电池(7),所述置物板(5)与蓄电池(7)中间设置有电连接装置(8),所述置物板(5)两侧外表壁设置有齿轮(9),所述分隔板(2)上端设置有翘板结构(10),所述分隔板(2)一侧设置有动力装置(11),所述动力装置(11)下端设置有冷却装置(12),所述主箱体(1)两侧外表壁设置有鼓风机(13),所述分隔板(2)内部开设有气孔(14); 所述翘板结构(10)包括遮挡盖板(1001)、第一连接杆(1002)、弧形槽(1003)、第二连接杆(1004)、第一转轴(1005)、固定杆(1006)、齿轮板(1007)和齿轮槽(1008),所述遮挡盖板(1001)的数量为两块,所述遮挡盖板(1001)围绕第一连接杆(1002)自转,所述齿轮槽(1008)与齿轮(9)相互啮合,所述动力装置(11)包括下抽板(1101)、上抽板(1102)、第三连接杆(1103)、把手(1104)、滚轮壁(1105)、通孔(1106)、滚轮(1107)、第四连接杆(1108)、卡块(1109)、存储电池(1110)、第二转轴(1111)和太阳能板(1112),所述存储电池(1110)的数量为若干个,所述存储电池(1110)与太阳能板(1112)电性连接,所述太阳能板(1112)通过第二转轴(1111)围绕第三连接杆(1103)转动设置; 冷却装置(12)包括压力泵(1201)、冷凝器(1202)、进液管(1203)、出液管(1204)、螺旋弯管(1205)和开关(1206),所述压力泵(1201)通过导线与冷凝器(1202)电性连接,所述螺旋弯管(1205)为螺旋攀升形状,使用时,将蓄电池(7)通过电连接装置(8)放置在置物板(5)上,此时置物板(5)在蓄电池(7)重力下,向下压缩复位弹簧(3),带动上接线柱(6)和下接线柱(4)对接,实现自动充电,同时通过把手(1104)和滚轮(1107)将动力装置(11)向外抽出,并通过围绕第二转轴(1111)旋转太阳能板(1112),使光能转换成电能并存储在存储电池(1110)内部,以作为断电后备用电源,同时当置物板(5)在蓄电池(7)重力作用下,上下移动过程中带动齿轮(9)转动,此时在齿轮(9)的自转下,带动齿轮板(1007)上下移动,从而带动遮挡盖板(1001)围绕第一连接杆(1002)进行旋转,以开启或关闭主箱体(1),对蓄电池(7)进行保护,降低了蓄电池在充电时受到的损伤,提高了蓄电池的使用寿命,且当蓄电池(7)充电一段时间表面温度升高时,此时启动开关(1206),压力泵(1201)和冷凝器(1202)开始工作,带动进液管(1203)、出液管(1204)和螺旋弯管(1205)内部冷却液进行循环,从而降低主箱体(1)内部的温度。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池自动充电系统,其特征在于:所述电连接装置(8)包括插头(801)和插孔(802),所述蓄电池(7)通过插孔(802)与插头(801)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池自动充电系统,其特征在于:所述复位弹簧(3)与置物板(5)固定连接,所述置物板(5)通过复位弹簧(3)与主箱体(1)弹性连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池自动充电系统,其特征在于:所述下接线柱(4)与动力装置(11)电性连接,所述上接线柱(6)与电连接装置(8)间设置有导线。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池自动充电系统,其特征在于:所述开关(1206)和鼓风机(13)均与外界电性连接,所述鼓风机(13)与气孔(14)为水平分布。