1.一种具有吸能机构的车门外板加强板结构，其特征在于，包括：主体(1)；

车门(2)，所述车门(2)位于主体(1)的一侧；

固定块(3)，所述固定块(3)位于主体(1)靠近车门(2)的一侧；

减震杆(5)，所述减震杆(5)位于车门(2)靠近主体(1)的一侧；

预固定机构，位于车门(2)内部的一端，用于对主体(1)和车门(2)进行预连接的操作；

吸能机构，位于车门(2)的内部，用于对主体(1)进行减震的操作。

2.根据权利要求1所述的一种具有吸能机构的车门外板加强板结构，其特征在于：所述预固定机构由预固定单元、移动单元和卡合单元组成，所述预固定单元包括有设置在固定块(3)一端并贯穿至固定块(3)内部的移动块(4)，所述移动块(4)的一端设置有第三弹簧(15)，所述第三弹簧(15)与固定块(3)的内壁固定连接，所述车门(2)的内部设置有与固定块(3)相匹配的滑槽。

3.根据权利要求2所述的一种具有吸能机构的车门外板加强板结构，其特征在于：所述移动单元包括有设置在车门(2)内部的滑动块(16)，所述滑动块(16)的两侧设置为弧面状，且所述移动块(4)的一端设置为弧面状，所述滑动块(16)与车门(2)的内壁设置为滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种具有吸能机构的车门外板加强板结构，其特征在于：所述卡合单元包括有设置在车门(2)内部并位于滑动块(16)侧方的移动柱(17)，所述移动柱(17)的外壁套接有第四弹簧(18)，所述移动柱(17)的一端设置为弧面状，且所述固定块(3)的一端设置有与移动柱(17)相匹配的卡槽。

5.根据权利要求1所述的一种具有吸能机构的车门外板加强板结构，其特征在于：所述吸能机构由减震单元、联动单元和转动单元组成，所述减震单元包括有设置在减震杆(5)一侧并位于车门(2)内部的第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)与车门(2)的内壁固定连接，所述减震杆(5)的侧方设置有齿条(7)，所述减震杆(5)、齿条(7)的一端设置为弧面状。

6.根据权利要求5所述的一种具有吸能机构的车门外板加强板结构，其特征在于：所述联动单元包括有设置在齿条(7)底端的齿轮(8)，所述齿轮(8)通过轴承与车门(2)的内壁转动连接，所述齿轮(8)的一侧设置有转动轴(9)。

7.根据权利要求5所述的一种具有吸能机构的车门外板加强板结构，其特征在于：所述转动单元包括有套接在转动轴(9)外壁的第二转板(13)，所述第二转板(13)的一端设置有第二减震块(14)，所述转动轴(9)的外壁套接有第一转板(10)，所述第一转板(10)的顶端设置有第一减震块(11)，所述第一减震块(11)与第二减震块(14)之间设置有第二弹簧(12)。