1.一种高速公路隧道施工用台车，其特征在于，包括小车（1）、载物框（2）和折叠架（3），小车（1）和载物框（2）之间连接有折叠架（3）；所述小车（1）内分别设有电源、驱动装置和信号接收器，所述电源和驱动装置以及信号接收器电性连接；所述载物框（2）包括主框体（21）和第一滑动架（22），所述第一滑动架（22）和主框体（21）可滑动连接，折叠架（3）设置在小车（1）和主框体（21）之间。

2.根据权利要求1所述的高速公路隧道施工用台车，其特征在于，所述主框体（21）包括底板（211）、侧板（212）和第一导轨（213），所述底板（211）宽度方向的两侧分别连接有侧板（212），所述底板（211）宽度方向的两侧上还分别连接有第一导轨（213），所述折叠架（3）设置在小车（1）和底板（211）之间，所述第一滑动架（22）可滑动地连接在两个第一导轨（213）之间。

3.根据权利要求2所述的高速公路隧道施工用台车，其特征在于，所述第一滑动架（22）包括第一滑板（221）、第一挡板（222）和第一挂架（223），所述第一滑板（221）长度方向的两侧分别连接有第一挡板（222）和铰接有第一挂架（223），所述第一滑板（221）可滑动地连接在两个第一导轨（213）之间；

所述主框体（21）还包括主框挂块（214），两个所述第一导轨（213）之间设有若干和底板（211）相连接的主框挂块（214），所述第一滑板（221）高于主框挂块（214），所述第一挂架（223）可拆卸地挂接在其中一主框挂块（214）上。

4.根据权利要求3所述的高速公路隧道施工用台车，其特征在于，所述第一滑动架（22）还包括第一横杆（224）和第一竖杆（225），所述第一滑板（221）背离第一挡板（222）的一端的两侧分别连接有第一竖杆（225），所述第一竖杆（225）和第一挡板（222）之间连接有若干第一横杆（224）。

5.根据权利要求4所述的高速公路隧道施工用台车，其特征在于，所述载物框（2）还包括第二滑动架（23），所述主框体（21）还包括两个第二导轨（215），所述第二导轨（215）设置在第一导轨（213）的顶部，所述第二滑动架（23）可滑动地连接在两个第二导轨（215）之间。

6.根据权利要求5所述的高速公路隧道施工用台车，其特征在于，所述第二滑动架（23）包括第二滑板（231）、第二挡板（232）和第二挂架（233），所述第二滑板（231）长度方向的两侧分别连接有第二挡板（232）和铰接有第二挂架（233），所述第二挡板（232）和第一挡板（222）相向对立，所述第二滑板（231）可滑动地连接在两个第二导轨（215）之间；

所述第一滑动架（22）还包括第一挂块（226），所述第一挡板（222）和第一挂架（223）之间设有若干和第一滑板（221）相连接的第一挂块（226），所述第二滑板（231）高于第一挂块（226），所述第二挂架（233）可拆卸地挂接在其中一第一挂块（226）上。

7.根据权利要求6所述的高速公路隧道施工用台车，其特征在于，所述第二滑动架（23）还包括第二横杆（234）和第二竖杆（235），所述第二滑板（231）背离第二挡板（232）的一端的两侧分别连接有第二竖杆（235），所述第二竖杆（235）和第二挡板（232）之间连接有若干第二横杆（234）。

8.根据权利要求7所述的高速公路隧道施工用台车，其特征在于，所述第一滑板（221）和第二滑板（231）的长度均小于底板（211）的长度。

9.根据权利要求1所述的高速公路隧道施工用台车，其特征在于，所述电源为蓄电池。