1.一种车用轮距可调支架，包括两个并排设置的横梁、调节件和连接调节件的转向桥，其特征在于，所述调节件包括调节驱动件、连接调节驱动件的限位板和位于限位板下方的底板，所述底板和限位板位于横梁上下两侧，且所述限位板通过固定件连接底板，所述调节驱动件位于限位板一侧，且所述调节驱动件端部连接限位板或底板。

2.根据权利要求1所述的车用轮距可调支架，其特征在于，所述限位板弯折成型，且所述限位板上设有若干挡块，所述固定件为U型固定圈。

3.根据权利要求2所述的车用轮距可调支架，其特征在于，所述限位板具有内凹结构，且所述内凹结构与两个横梁之间的间隙相匹配。

4.根据权利要求2所述的车用轮距可调支架，其特征在于，所述挡块设有四组，且每组所述挡块设有两个，所述固定件位于两个挡块之间。

5.根据权利要求2所述的车用轮距可调支架，其特征在于，所述限位板上设有容纳夹层，所述调节驱动件的输出端位于所述容纳夹层内，且所述调节驱动件的输送端通过固定螺栓连接限位板。

6.根据权利要求2所述的车用轮距可调支架，其特征在于，所述U型固定圈下端具有螺纹结构，且所述螺纹结构上螺接有螺母。

7.根据权利要求1所述的车用轮距可调支架，其特征在于，所述调节驱动件为气缸或油缸。