1.一种离线式电动车辆换电站，其特征在于：包括一号电池仓、与所述一号电池仓平行设置的二号电池仓以及设于所述一号电池仓和所述二号电池仓上方的换电设施，所述一号电池仓与所述二号电池仓之间设有换电通道，所述一号电池仓与所述二号电池仓中均放置有电池，所述换电通道用于容纳车辆运输所述电池，所述换电设施包括支架、设于所述支架上方的横梁、设于所述横梁上的直线轨道以及安装于所述直线轨道上的抓取装置，所述抓取装置包括与所述直线轨道之间采用滑动连接的滑动座、设于所述滑动座上的导向板、设于所述导向板上的伸缩气缸、设于所述伸缩气缸下方的抓取板、贯穿所述导向板的导向杆、设于所述抓取板下方的钢架以及安装于所述钢架两侧的抓取组件。

2.如权利要求1所述的一种离线式电动车辆换电站，其特征在于：所述抓取组件为四个，所述四个抓取组件结构相同设有所述钢架的四个角上，所述抓取组件包括设于所述钢架上的气缸座、安装于所述气缸座上的抓取气缸、由所述抓取气缸驱动的弯折板、固定于所述弯折板上的对接夹爪以及设于所述对接夹爪内侧面的对接凸起。

3.如权利要求2所述的一种离线式电动车辆换电站，其特征在于：所述一号电池仓与所述二号电池仓结构相同，所述一号电池仓的内底部设有运输轨道，所述一号电池仓的外表面设有出料口，所述出料口位置正对所述横梁。