1.一种柴油机尾气综合处理装置，包括排气进口管(1)、过渡连接管(2)、催化转化段壳体(3)、催化氧化剂载体(4)、净化消声段壳体(6)、微粒过滤芯(8)、共振腔(12)、穿孔进气管(15)、排气汇集管(17)、ECU控制系统、进口压力传感器(24)、出口压力传感器(20)、燃油喷射器(21)；其特征是装置左侧连接有横截面为圆形的排气进口管(1)，排气进口管与过渡连接管的左端相连接；过渡连接管(2)为横截面面积自左向右逐渐增大的锥形结构，过渡连接管的右端与催化转化段壳体的进口段连接，所述催化转化段壳体(3)内部固定有圆柱状的催化氧化剂载体，载体以堇青石为材质，内部组成为一种网状结构并含有若干全通式孔道(25)，全通式孔道均为并列布置，且各孔道横截面均为正方形，形状和大小均相同；孔道内部涂覆着催化剂；所述净化消声段壳体的进口通过连接法兰(5)与催化转化段壳体的出口相连接，净化消声段壳体内部分别安装有具有颗粒捕集功能的微粒过滤芯(8)和穿孔进气管(15)，所述微粒过滤芯为圆环状结构，微粒过滤芯安装在圆柱形支撑架(9)上，圆柱形支撑架两端分别与净化器左侧端板(22)和净化器右侧端板(11)固定连接，净化器左侧端板和净化器右侧端板又分别与净化消声段壳体固定连接；圆柱形支撑架上均匀分布支撑架小孔(16)以便于气流通过；所述微粒过滤芯采用蜂窝状陶瓷材料用做过滤材料；所述穿孔进气管位于微粒过滤芯内部空间的中间，所述穿孔进气管的左端与喇叭形进口(23)连接，喇叭形进口大端朝向催化转化段壳体出口，穿孔进气管的右端与共振腔(12)相通，穿孔进气管两端分别与净化器左侧端板(22)和净化器右侧端板(11)固定连接，穿孔进气管在过滤芯内部这部分管段上，均匀开有穿孔进气管小孔(19)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气综合处理装置，其特征是所述进口压力传感器(24)连接在过渡连接管的下部位置，用于测量排气在进入催化转化段前的排气压力，所述出口压力传感器(20)连接在排气汇集管的左侧，用于测量排气通过微粒过滤芯后的排气压力；所述燃油喷射器(21)连接在净化消声段壳体的前端，靠近催化转化段壳体的出口，用于必要时向内喷油，通过燃油燃烧提高排气温度以促进微粒过滤芯内被捕集颗粒的氧化反应。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气综合处理装置，其特征是所述装置连接有ECU控制系统，ECU控制系统的接口分别与进口压力传感器、出口压力传感器、燃油喷射器连接，共同组成燃油喷射辅助系统，用于当发动机处于长时间低负荷工况下仍具备微粒的再生功能。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气综合处理装置，其特征是装置右端连接有共振腔(12)，共振腔是由共振腔平壁板(13)和共振腔圆周壁板(14)围成的空间；装置下部连接有排气汇集管(17)，排气汇集管上部与净化消声段壳体连接，下部与排气出口管(18)连接。