1.一种氢燃料发动机结构，其特征在于，所述氢燃料发动机利用分流通道对氢气进行分流，使氢气在各分流通道内的流速以及流出方向发生变化，以使氢气与空气混合均匀，包括：

用以储存氢气的氢气储存罐，在氢气储存罐出气口处设有氢气进气管道，在氢气进气管道内设置有分流通道，用以对氢气进行分流；

用以储存空气的高压空气储存罐，在高压空气储存罐出气口处设有空气进气管道；

混合腔室，其分别与所述氢气进气管道和所述空气进气管道相连，用以将空气与氢气混合以形成氢氧混合气体；

发动机，包括缸体和设置在缸体内的活塞，在发动机外分别设置有喷气嘴、火花塞、排气阀门以及排气管道；所述喷气嘴与所述混合腔室相连，用以向缸体内喷射氢氧混合气体；

所述分流通道中第一分流通道的第一外弧段的形状段根据下列公式确定，其中，第一外弧段为第一端点a1至第二端点b1，第一外弧段的形状公式为：其中，La1表示第一外弧段的弧长，ra1表示第一分流通道注入口的半径，αa1表示第一外弧段与水平方向的夹角，夹角根据发动机的排量来确定，设定标准发动机排量与标准夹角，当发动机排量增加时，夹角增加，以使氢气与空气混合的更加均匀；αa1的具体数值根据公式确定，

其中，α0表示初始设定的标准夹角，ω表示实际发动机排量，ω0表示初始设定的发动机排量；

所述第一分流管道的第二外弧段形状根据下列公式确定，第二外弧段为第二端点b1至第三端点c1：

其中，La2表示第二外弧段的弧长，D表示第一分流通道平均直径。

2.根据权利要求1所述的氢燃料发动机结构，其特征在于，所述第一分流通道的第三外弧段的形状根据下列公式确定，第三外弧段为第三端点c1至第四端点d1：其中，La3表示第三外弧段弧长；

所述第一分流通道的第四外弧段的形状根据下列公式确定，第四外弧段为第四端点d1至第五端点e1：

其中，La4表示第四外弧段的弧长，αa2表示第四外弧段与水平方向的夹角；

所述第一分流通道的第五外弧段的形状根据下列公式确定，第五外弧段为第五端点e1至第六端点f1：

其中，La5表示第五外弧段的弧长，αa3表示第五外弧段与水平方向的夹角。

3.根据权利要求2所述的氢燃料发动机结构，其特征在于，从所述注入口的端部至所述第一分流通道的第一内弧段的形状根据下列公式进行确定，第一内弧段为第六端点g1至第七端点h1：

其中，la1表示第一内弧段的弧长；

所述第一分流通道的第二内弧段形状根据下列公式进行确定，第二内弧段为第七端点h1至第八端点j1，第二内弧段的形状公式为：其中，la2表示第二内弧段的弧长；

所述第一分流通道的第三内弧段的形状根据下列公式进行确定，第三内弧段为第八端点j1至第九端点q1：

其中，la3表示第三内弧段的弧长。

4.根据权利要求3所述的氢燃料发动机结构，其特征在于，所述发动机为四冲程发动机，包括缸体，缸体的内部为燃烧室，燃烧室内设有活塞，在缸体盖上分别设有喷气嘴、火花塞排气阀门以及排气管道。

5.根据权利要求4所述的氢燃料发动机结构，其特征在于，所述分流通道为直线通道或者曲线通道。

6.根据权利要求5所述的氢燃料发动机结构，其特征在于，所述分流通道的数量为至少一个。

7.根据权利要求6所述的氢燃料发动机结构，其特征在于，所述氢燃料发动机还设置有控制模块，控制模块通过检测发动机转速以调节喷气嘴的喷射压力。

8.根据权利要求7所述的氢燃料发动机结构，其特征在于，氢气与高压空气分开单独储存；高压空气储存在高压空气储存罐中，高压空气储存罐的储存压力为30～80MPa。