1.一种复合式三体减震救援艇，包括甲板(1)、中心船体(2)、侧船体一(3)和侧船体二(4)，其特征在于：所述侧船体二(4)通过减震器一(5)、减震器三(6)、减震器五(7)、减震器七(8)与中心船体(2)相连，所述侧船体一(3)通过减震器二(9)、减震器四(10)、减震器六(11)、减震器八(12)与中心船体(2)相连，所述减震器一(5)、减震器二(9)关于甲板(1)的中垂面对称设置，所述减震器三(6)、减震器四(10)关于甲板(1)的中垂面对称设置，所述减震器五(7)、减震器六(11)关于甲板(1)的中垂面对称设置，所述减震器七(8)、减震器八(12)关于甲板(1)的中垂面对称设置，所述减震器一(5)、减震器二(9)、减震器三(6)、减震器四(10)与水平线的夹角为70～80°，所述减震器五(7)、减震器六(11)、减震器七(8)、减震器八(12)与水平线的夹角为40～50°。

2.根据权利要求1所述的复合式三体减震救援艇，其特征在于：所述减震器一(5)、减震器二(9)、减震器三(6)、减震器四(10)、减震器五(7)、减震器六(11)、减震器七(8)、减震器八(12)的结构相同，均为弹簧减震器。

3.根据权利要求2所述的复合式三体减震救援艇，其特征在于：所述弹簧减震器包括上支座(501)、弹簧一(502)、滑动压杆(503)、滑动套(504)、下支座(505)、挡板(506)和弹簧活扣(507)，所述滑动压杆(503)分别与上支座(501)、滑动套(504)相连，所述滑动套(504)与下支座(505)相连，所述弹簧一(502)嵌套在滑动压杆(503)上，所述滑动压杆(503)能够沿着滑动套(504)伸缩，所述弹簧活扣(507)能够收缩进滑动压杆(503)内。

4.根据权利要求3所述的复合式三体减震救援艇，其特征在于：所述挡板(506)的数量为3～6个。

5.根据权利要求3所述的复合式三体减震救援艇，其特征在于：所述中心船体(2)、侧船体一(3)或侧船体二(4)受到冲击时，弹簧一(502)压缩，滑动压杆(503)向上摆动，上支座(501)、下支座(505)随之向上移动，弹簧减震器的外倾角增大；当中心船体(2)、侧船体一(3)或侧船体二(4)的载荷减小或冲击结束时，弹簧一(502)拉伸，滑动压杆(503)向下摆动，上支座(501)、下支座(505)随之向下移动，弹簧减震器的外倾角减小。

6.根据权利要求1所述的复合式三体减震救援艇，其特征在于：所述中心船体(2)与甲板(1)相连，且连接处设置侦察装置(13)。

7.根据权利要求1所述的复合式三体减震救援艇，其特征在于：所述甲板(1)上设置风帆(14)、太阳能供电装置(15)和弹射救援装置(16)，所述风帆(14)与转动装置(17)相连，所述太阳能供电装置(15)与弹射救援装置(16)、转动装置(17)相连。

8.根据权利要求7所述的复合式三体减震救援艇，其特征在于：所述转动装置(17)为斜齿轮啮合装置。

9.根据权利要求7所述的复合式三体减震救援艇，其特征在于：所述弹射救援装置(16)包括弹射管道(1601)和液压杆(1602)，所述液压杆(1602)的一端连接在甲板(1)上，另一端连接弹射管道(1601)，通过液压杆(1602)伸缩的长度来调整弹射管道(1601)的抛射角度。

10.根据权利要求9所述的复合式三体减震救援艇，其特征在于：所述弹射管道(1601)内设置弹簧二(1603)、撞针(1604)、外环(1605)、齿条(1606)、连轴齿轮(1607)、大齿轮(1608)，所述弹簧二(1603)与撞针(1604)相连，所述齿条(1606)与外环(1605)固连，所述外环(1605)内设置撞针(1604)，所述齿条(1606)与连轴齿轮(1607)相啮合，所述连轴齿轮(1607)与大齿轮(1608)相啮合，所述齿条(1606)能够带动外环(1605)向弹簧二(1603)压缩。