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专利号: 2021112043489
申请人: 江阴市人人达科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2026-04-30
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种异位设施交互同步系统,其特征在于,所述系统包括:支撑横杆,设置在限速单行道的正上方,用于为限速单行道安装监控设施提供安装位置;

指令供应器件,设置在所述支撑横杆的中央位置,用于在监听到附近声音最大幅值大于等于预设幅值阈值时,发出抓拍请求指令;

抓拍执行机构,设置在所述指令供应器件附近且与所述指令供应器件连接,用于在接收到所述抓取请求指令时,执行对所述限速单行道来车方向的抓拍操作,以获得对应的定向抓拍画面;

目标判断器件,与所述抓拍执行机构连接,用于检测所述定向抓拍画面中的各个车辆目标;

参数分析器件,与所述目标判断器件连接,用于在所述定向抓拍画面中存在面积超限的车辆目标时,发出第一分析信号,否则,发出第二分析信号;

隐藏式降速带,在默认状态下收缩在所述支撑横杆正下方的限速单行道的地面下方,在升起状态下从地面升起以呈现为在地面上的条状凸起;

收缩驱动电机,采用直流无刷电机来实现,分别与所述参数分析器件和所述隐藏式降速带连接,用于在接收到所述第一分析信号时,驱动所述隐藏式降速带以从所述默认状态进入所述升起状态,还用于在接收到所述第二分析信号时,驱动所述隐藏式降速带以从所述升起状态进入所述默认状态;

条状封闭面板,用于在所述隐藏式降速带进入默认状态时,完成对隐藏式降速带上方地面的封闭操作,还用于在所述隐藏式降速带进入升起状态时,结束对隐藏式降速带上方地面的封闭操作;

同步操作器件,分别与所述收缩驱动电机和所述条状封闭面板连接,用于实现所述收缩驱动电机和所述条状封闭面板二者动作的同步;

其中,在所述定向抓拍画面中存在面积超限的车辆目标时,发出第一分析信号,否则,发出第二分析信号包括:在所述定向抓拍画面中存在占据像素点数量大于设定数量限量的车辆目标时,发出第一分析信号,否则,发出第二分析信号;

其中,在接收到所述抓取请求指令时,执行对所述限速单行道来车方向的抓拍操作,以获得对应的定向抓拍画面包括:相对于所述限速单行道允许通行的方向,抓拍操作的拍摄方向与所述限速单行道允许通行的方向相反。

2.如权利要求1所述的异位设施交互同步系统,其特征在于:检测所述定向抓拍画面中的各个车辆目标包括:基于各种车型分别对应的各个车辆基准轮廓检测所述定向抓拍画面中的各个车辆目标;

其中,所述收缩驱动电机还用于在接收到所述第二分析信号时,驱动所述隐藏式降速带以从所述升起状态进入所述默认状态。

3.如权利要求1所述的异位设施交互同步系统,其特征在于:所述指令供应器件包括声音感测设备、幅值分析设备、阈值存储设备以及指令解析设备。

4.如权利要求3所述的异位设施交互同步系统,其特征在于:在所述指令供应器件中,所述声音感测设备用于监听附近声音信号,所述幅值分析设备与所述声音感测设备连接,用于识别所述附近声音信号中的最大幅值;

其中,在所述指令供应器件中,所述阈值存储设备用于存储所述预设幅值阈值;

其中,所述指令供应器件还用于在监听到附近声音最大幅值小于所述预设幅值阈值时,发出抓拍终止指令。

5.如权利要求1所述的异位设施交互同步系统,其特征在于:所述抓拍执行机构还用于在接收到所述抓拍终止指令时,停止执行对所述限速单行道来车方向的抓拍操作。

6.一种异位设施交互同步方法,其特征在于,所述方法包括:使用支撑横杆,设置在限速单行道的正上方,用于为限速单行道安装监控设施提供安装位置;

使用指令供应器件,设置在所述支撑横杆的中央位置,用于在监听到附近声音最大幅值大于等于预设幅值阈值时,发出抓拍请求指令;

使用抓拍执行机构,设置在所述指令供应器件附近且与所述指令供应器件连接,用于在接收到所述抓取请求指令时,执行对所述限速单行道来车方向的抓拍操作,以获得对应的定向抓拍画面;

使用目标判断器件,与所述抓拍执行机构连接,用于检测所述定向抓拍画面中的各个车辆目标;

使用参数分析器件,与所述目标判断器件连接,用于在所述定向抓拍画面中存在面积超限的车辆目标时,发出第一分析信号,否则,发出第二分析信号;

使用隐藏式降速带,在默认状态下收缩在所述支撑横杆正下方的限速单行道的地面下方,在升起状态下从地面升起以呈现为在地面上的条状凸起;

使用收缩驱动电机,采用直流无刷电机来实现,分别与所述参数分析器件和所述隐藏式降速带连接,用于在接收到所述第一分析信号时,驱动所述隐藏式降速带以从所述默认状态进入所述升起状态,还用于在接收到所述第二分析信号时,驱动所述隐藏式降速带以从所述升起状态进入所述默认状态;

使用条状封闭面板,用于在所述隐藏式降速带进入默认状态时,完成对隐藏式降速带上方地面的封闭操作,还用于在所述隐藏式降速带进入升起状态时,结束对隐藏式降速带上方地面的封闭操作;

使用同步操作器件,分别与所述收缩驱动电机和所述条状封闭面板连接,用于实现所述收缩驱动电机和所述条状封闭面板二者动作的同步;

其中,在所述定向抓拍画面中存在面积超限的车辆目标时,发出第一分析信号,否则,发出第二分析信号包括:在所述定向抓拍画面中存在占据像素点数量大于设定数量限量的车辆目标时,发出第一分析信号,否则,发出第二分析信号;

其中,在接收到所述抓取请求指令时,执行对所述限速单行道来车方向的抓拍操作,以获得对应的定向抓拍画面包括:相对于所述限速单行道允许通行的方向,抓拍操作的拍摄方向与所述限速单行道允许通行的方向相反。

7.如权利要求6所述的异位设施交互同步方法,其特征在于:检测所述定向抓拍画面中的各个车辆目标包括:基于各种车型分别对应的各个车辆基准轮廓检测所述定向抓拍画面中的各个车辆目标;

其中,所述收缩驱动电机还用于在接收到所述第二分析信号时,驱动所述隐藏式降速带以从所述升起状态进入所述默认状态。

8.如权利要求6所述的异位设施交互同步方法,其特征在于:所述指令供应器件包括声音感测设备、幅值分析设备、阈值存储设备以及指令解析设备。

9.如权利要求8所述的异位设施交互同步方法,其特征在于:在所述指令供应器件中,所述声音感测设备用于监听附近声音信号,所述幅值分析设备与所述声音感测设备连接,用于识别所述附近声音信号中的最大幅值;

其中,在所述指令供应器件中,所述阈值存储设备用于存储所述预设幅值阈值;

其中,所述指令供应器件还用于在监听到附近声音最大幅值小于所述预设幅值阈值时,发出抓拍终止指令。

10.如权利要求6所述的异位设施交互同步方法,其特征在于:所述抓拍执行机构还用于在接收到所述抓拍终止指令时,停止执行对所述限速单行道来车方向的抓拍操作。