1.一种新能源汽车用双源转向电机，包括双源电机体(1)、顶壳(2)、保护壳(3)、尾壳(4)和控制盒(5)，其特征在于：所述双源电机体(1)的一端开设有螺纹孔(109)，所述双源电机体(1)一端的外侧开设有第一孔(108)，所述双源电机体(1)的外侧开设有第二孔(106)，所述双源电机体(1)的外侧固定安装有滑槽框(105)，所述滑槽框(105)的一端开设有铰接孔(107)，所述双源电机体(1)的内部活动安装有转轴(101)，所述转轴(101)一端的外侧开设有螺纹槽(103)，所述转轴(101)的一端固定安装有四个卡块(102)，所述转轴(101)远离卡块(102)的一端活动安装有扇叶(104)；

所述顶壳(2)的内部活动安装有防尘网(201)，所述顶壳(2)的内部铰接有连接螺栓(202)，所述顶壳(2)的内侧固定安装有安装条(203)，所述安装条(203)的内部铰接有安装螺栓(204)；

所述保护壳(3)的一端固定安装有密封条(301)，所述保护壳(3)的外侧固定安装有三组紧箍(302)，三组所述紧箍(302)的一侧均铰接有环板(305)，所述环板(305)和紧箍(302)的相对侧均固定安装有限位板(303)，所述限位板(303)的内部铰接有紧固螺栓(304)，所述保护壳(3)的内侧固定安装有滑条(307)，所述滑条(307)两端的内部均开设有螺栓孔(308)；

所述尾壳(4)的内部活动安装有四个防护网(402)，所述尾壳(4)外侧的内部铰接有固定螺栓(401)；

所述控制盒(5)的外侧开设有三个接线槽(501)，所述控制盒(5)的内部活动安装有三个接线端口(505)，所述控制盒(5)的内部安装有转速传感器(503)，所述控制盒(5)的内部安装有电流监测器(504)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用双源转向电机，其特征在于：所述第一孔(108)的数量与位置和防尘网(201)的数量与位置相对应，所述螺纹孔(109)的规格尺寸与安装螺栓(204)的规格尺寸相适配，所述连接螺栓(202)的规格尺寸与铰接孔(107)的规格尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用双源转向电机，其特征在于：所述连接螺栓(202)铰接贯穿密封条(301)和铰接孔(107)并延伸至螺栓孔(308)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用双源转向电机，其特征在于：所述环板(305)和紧箍(302)相对侧的内部设置有安装槽(306)，所述保护壳(3)的规格尺寸与顶壳(2)规格尺寸相适配，所述滑条(307)的数量与位置和滑槽框(105)的数量与位置相对应。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用双源转向电机，其特征在于：所述固定螺栓(401)的规格尺寸与螺栓孔(308)的规格尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用双源转向电机，其特征在于：所述控制盒(5)通过螺栓铰接安装在尾壳(4)的外侧，所述尾壳(4)套接在扇叶(104)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用双源转向电机，其特征在于：三个所述接线槽(501)的位置与接线端口(505)的位置相对应，所述转速传感器(503)活动贯穿控制盒(5)和尾壳(4)并延伸至尾壳(4)的内侧。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用双源转向电机，其特征在于：所述第二孔(106)呈圆环线性均匀分布在双源电机体(1)的外侧，且第二孔(106)与和滑槽框(105)呈环形交叉均匀分布。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用双源转向电机，其特征在于：所述控制盒(5)的内部安装有微处理器(502)。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用双源转向电机，其特征在于：三个所述接线端口(505)的两端与双源电机体(1)的两项输入端电性连接，三个所述接线端口(505)的另一端与微处理器(502)电性连接。