1.一种新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统，包括电源电量判断单元（1）、电量等级划分单元（2）、充电时间判断单元（3）和电路调控单元（4）；

所述电源电量判断单元（1）用于对新能源汽车内部的总电池电量和各个电池的电量进行测量，并探测各个电池是否存在亏电现象；

所述电量等级划分单元（2）用于对电源电量判断单元（1）测量出的电源电量进行等级的划分，并按照电量的等级和各个电池的亏电情况进行充电计划；

所述充电时间判断单元（3）用于接收电量等级划分单元（2）根据测量的电源情况制定的充电计划，并根据充电计划计算出充电的时间；

所述电路调控单元（4）用于对新能源汽车的充电线路进行调控，使充电线路根据充电的计划对新能源汽车进行充电。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统，其特征在于：所述电源电量判断单元（1）包括整体电量测量模块（11）、分电源电量测量模块（12）、亏电探测模块（13）和分电源饱和度探测模块（14）；

所述整体电量测量模块（11）用于对新能源汽车的总体电量进行测量；

所述分电源电量测量模块（12）用于对新能源汽车内部的各个电池的电量进行测量；

所述亏电探测模块（13）用于对新能源汽车中的各个电池进行亏电的探测；

所述分电源饱和度探测模块（14）用于对出现亏电的电池进行电池电能饱和度的探测。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统，其特征在于：所述亏电探测模块（13）在进行电池的亏电探测的方法采用电压测量的方法，判断电池亏电的公式为：

其中，V为电池正常电压， 为对电池测量的电压数值，n为电池使用的年限时间，为电池电能衰减系数， 为电池电压的标准电压， 为电池电压亏损的最低限度。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统，其特征在于：所述电量等级划分单元（2）包括电量对照模块（21）、电量等级判断模块（22）、亏电情况接收模块（23）和充电方式计划模块（24）；

所述电量对照模块（21）用于对整体电量测量模块（11）测量的整体电量和电量对照表进行对比，并将对照的情况发送到电量等级判断模块（22）中；

所述电量等级判断模块（22）用于接收电量对照模块（21）传输来的电量对照的信息，并根据电量对照的情况，判断新能源汽车的充电等级以及充电的方法；

所述亏电情况接收模块（23）用于接收亏电探测模块（13）测量的新能源汽车的电池亏电情况；

所述充电方式计划模块（24）接收电量等级判断模块（22）和亏电情况接收模块（23）传输的信息，并根据电量等级判断模块（22）和亏电情况接收模块（23）的信息制定新能源汽车的充电计划。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统，其特征在于：所述电量等级判断模块（22）电量等级判断的公式为：其中，P为电量等级对照数值，P1、P2、P3均为不同电量下等级的对照系数值，为目前电池的电量和电池的标准电量的比值。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统，其特征在于：所述充电方式计划模块（24）的充电计划制定的步骤为：①、获得新能源汽车的电量，以及新能源汽车充电的等级；

②、根据新能源汽车目前的等级设置新能源汽车充电过程中的充电的等级步骤；

③、当新能源汽车的电量比值 达到0.7‑0.9时，对亏电电池进行单独的充电，正常的电池进行缓慢充电。

7.根据权利要求4所述的新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统，其特征在于：所述充电时间判断单元（3）包括计划接收模块（31）、计划读取分析模块（32）和时间计算模块（33）；

所述计划接收模块（31）用于对充电方式计划模块（24）的充电方式计划信息进行接收；

所述计划读取分析模块（32）用于对计划接收模块（31）接收的充电方式计划进行分析；

所述时间计算模块（33）用于对计划读取分析模块（32）分析的数据信息进行计算时间。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统，其特征在于：所述时间计算模块（33）计算时间的步骤为：①、获取新能源汽车的电量和新能源汽车充电的等级；

②、接收新能源汽车内部的各个电池的亏损情况，并根据亏损的电池和所有电池的百分比判断电池单独充电的时间；

③、根据划分的新能源汽车的等级判断汽车电量充到比值 达到0.7‑0.9的范围时间T1；

④、判断亏电电池将电量充到比值 达到0.7‑0.9的范围时间T2；

⑤、将时间T1和时间T2整合，并将整合的时间传输出去。

9.根据权利要求7所述的新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统，其特征在于：所述电路调控单元（4）包括电源匹配模块（41）、时间划分接收模块（42）、电路接通控制模块（43）和电路断路控制模块（44）；

所述电源匹配模块（41）用于对亏电电池充电的位置进行匹配，以便于使亏电电池被单独充电，解决电池亏电的情况，延长电池的使用寿命；

所述时间划分接收模块（42）用于对时间计算模块（33）计算出的时间进行接收，并根据计算出的时间，对每个阶段的充电时间进行划分；

所述电路接通控制模块（43）用于控制充电电路的连接和切换；

所述电路断路控制模块（44）用于控制充电电路的断路；

所述电路断路控制模块（44）和电路接通控制模块（43）相互配合，对充电电路的充电线路进行更改，使充电电路对亏电电池进行单独充电。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统，其特征在于：所述电路接通控制模块（43）和电路断路控制模块（44）在控制电路的断开和连接时，电源电量判断单元（1）持续对新能源汽车的电能进行测量。