1.一种新能源汽车续航装置，包括避震器（12），所述避震器（12）安装在汽车悬挂上，其特征在于，所述避震器（12）的侧面设置有续航装置（6），所述续航装置（6）包括机壳（61）、隔板（62）和发电机（63），所述隔板（62）固定于机壳（61）的内部，所述隔板（62）的上表面设置有发电机（63），所述发电机（63）的输入端贯穿隔板（62）并通过联轴器连接有飞轮（612），且所述飞轮（612）背离隔板（62）的一端通过转轴与机壳（61）转动连接，所述避震器（12）的顶端固定有齿条（65），所述齿条（65）的侧面设置有第一棘轮组（64），所述第一棘轮组（64）的内部活动连接有主动轴（66），所述主动轴（66）上固定有主动轮（67），所述主动轮（67）的外表面套设有皮带（68），所述皮带（68）背离主动轮（67）的一端连接有从动轮（69），所述从动轮（69）上通过连接轴连接有换向伞齿（610），且所述换向伞齿（610）的底部啮合有从动伞齿（611），所述从动伞齿（611）的底部通过转轴与机壳（61）活动连接并通过链轮和链条与飞轮（612）联动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车续航装置，其特征在于：所述第一棘轮组（64）的数量为两个，两个所述第一棘轮组（64）分布于主动轮（67）的两侧，所述第一棘轮组（64）包括主动齿轮（641），所述齿条（65）与主动齿轮（641）啮合，所述主动齿轮（641）的侧面固定有传动套筒（642），所述传动套筒（642）通过轴承与机壳（61）的内壁转动连接，所述传动套筒（642）的内部活动连接有棘轮（643），且棘轮（643）套接在主动轴（66）上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车续航装置，其特征在于：所述主动轮（67）通过皮带（68）与从动轮（69）联动，所述从动轮（69）的两侧皆通过转轴与机壳（61）的内壁转动连接，所述从动轮（69）的直径小于主动轮（67）的直径。

4.一种新能源汽车，包括底盘（1）、驱动装置（2）和滚动装置（3），所述底盘（1）的两侧皆安装有悬挂，且所述滚动装置（3）安装在悬挂上，所述避震器（12）安装在滚动装置（3）的侧面，所述续航装置（6）安装在底盘（1）上，所述底盘（1）的左侧表面固定有驱动装置（2），且驱动装置（2）与滚动装置（3）联动，其特征在于：所述底盘（1）的上表面固定有笼式加强架（4）和立体电池盒（5），所述立体电池盒（5）安装于笼式加强架（4）的内部，所述立体电池盒（5）由第一电池盒（51）和第二电池盒（52）组合而成，所述第一电池盒（51）和第二电池盒（52）的底部皆与底盘（1）的上表面连接固定，所述第一电池盒（51）的底部开设有安装口（53），且安装口（53）穿透底盘（1）的底部，所述第一电池盒（51）和第二电池盒（52）内分别设置有第一电池组（8）、第二电池组（9）和第三电池组（11），所述第二电池盒（52）的两侧皆开设有导槽（54），且导槽（54）的内部活动安装有提升架（55）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车，其特征在于：所述第一电池盒（51）的侧面内嵌有第一导电触点，所述第二电池盒（52）的侧面内嵌有第二导电触点，第一导电触点和第二导电触点通过导线串联。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车，其特征在于：所述第一电池盒（51）的侧面设置有第二电推杆（13），且第二电推杆（13）通过螺栓固定有底盘（1）上，所述第二电推杆（13）的输出端固定有活塞杆（7），所述活塞杆（7）的外表面套设有定位套，定位套固定在底盘（1）的外表面上，所述活塞杆（7）与第一电池盒（51）的内部伸缩连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车，其特征在于：所述第一电池组（8）包括底座（81），所述底座（81）呈梯形，且所述底座（81）的四周皆内嵌有密封条，密封条与底盘（1）相抵，所述底座（81）的上表面固定有防护壳（82），所述防护壳（82）的内部内嵌有电池堆（84），所述防护壳（82）的侧面开设有连接槽（83），且所述连接槽（83）设置于电池堆（84）的下方，所述活塞杆（7）与连接槽（83）插合固定，所述底座（81）的侧面内嵌有第一放电触点，第一放电触点与第一导电触点相抵。

8.根据权利要求4所述的一种新能源汽车，其特征在于：所述提升架（55）的一端呈“L”形，且所述提升架（55）的底端内嵌于第二电池盒（52）的底部，所述提升架（55）的底部与第二电池盒（52）的底部齐平，所述提升架（55）的另一端呈“T”形，所述提升架（55）的另一端与导槽（54）滑动连接，所述第二电池盒（52）的侧面固定有第一电推杆（56），且所述第一电推杆（56）的输出端与提升架（55）的侧边底部连接固定。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车，其特征在于：所述第二电池组（9）由第二外壳、第二电堆组成和第二放电触点，第二电堆安装在第二外壳内，第二放电触点内嵌于第二外壳的侧面，且第二电堆与第二放电触点电连接，第二外壳的一侧与防护壳（82）相抵，第二外壳的另一侧与第二电池盒（52）的内壁相抵，第二放电触点第二导电触点相抵。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车，其特征在于：第二外壳的上表面固定有支撑触点（10），所述支撑触点（10）通过导线与第二放电触点串联，所述第三电池组（11）的整体结构与第二电池组（9）相同，所述第三电池组（11）的底部分别与提升架（55）和支撑触点（10）相抵，且第三电池组（11）通过支撑触点（10）与第二电池组（9）串联。

11.根据权利要求4所述的一种新能源汽车，其特征在于：所述笼式加强架（4）的数量为两个，两个所述笼式加强架（4）的高度相差一倍，所述笼式加强架（4）包括第一侧支撑架（41）、第二侧支撑架（42）和支撑杆（43），所述第一侧支撑架（41）和第二侧支撑架（42）呈支撑杆（43）的两侧分布并与支撑杆（43）焊接固定，所述第一侧支撑架（41）和第二侧支撑架（42）的底端皆与底盘（1）的上表面焊接固定。