1.一种列车轮对监测装置，其特征在于：轮轴装在车架上，车架壳体上的端盖和车架立壁上都设一组定磁铁；转盘装在轮轴上，转盘或轮轴上设有传感器；转盘上设有俘能腔组和装有电路板的电控腔，俘能腔组中的两个俘能腔置于转盘两侧并经导向孔和阻尼孔连通；

俘能腔端部装有由复合振子和隔膜构成的换能器，复合振子的基板的两侧分别粘接有压电片和摩擦片,摩擦片位于隔膜的一侧；导向孔中装有激励器，激励器顶靠在隔膜上；激励器与其轴向两侧的定磁铁间的作用力相反，圆周上相邻的两组定磁铁的磁极配置方向相反；

隔膜、激励器及俘能腔构成阻尼腔，激励器和换能器构成振动单元；基板与压电片构成压电俘能单元，基板及摩擦层与隔膜构成摩擦俘能单元，轮轴转动时各俘能单元所生成的电能经转换电路处理后供给传感器，传感器实时地获得轮轴参数并经无线发射系统发射出去。

2.根据权利要求1所述的一种列车轮对监测装置，其特征在于：激励器为铁磁性材料的滚柱或滚珠，激励器和定磁铁距轮轴的轴线的距离相等；激励器为滚珠时，激励器上设有两个对称的切平面，滚柱型激励器的两端或滚珠型激励器的切平面顶靠在隔膜上。

3.根据权利要求1或 权利要求2所述的一种列车轮对监测装置，其特征在于：隔膜不受外力作用的自然状态下，摩擦片与隔膜贴合在一起；隔膜的材料为铜、铍青铜或铝，摩擦片的材料为聚四氟乙烯、聚乙烯或聚酰亚胺。

4.根据权利要求1所述的一种列车轮对监测装置，其特征在于：压电俘能单元和摩擦俘能单元经不同的导线组及整流桥与电路板相连，电路板经导线与传感器相连。