1.一种用于隧道洞门减少视觉震荡的方法，其特征在于，包括以下步骤：基于隧道洞门，测量用于产生视觉震荡的相关影响参数，构建视觉震荡关联模型，其中，所述视觉震荡关联模型用于评价所述隧道洞门的洞内外亮度差对于视觉震荡的影响；

基于舒适度范围内的最大瞳孔面积变化率，获得所述视觉震荡关联模型的亮度折减系数；

根据所述亮度折减系数，通过调整所述洞内外亮度差，减少所述视觉震荡。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道洞门减少视觉震荡的方法，其特征在于，在测量用于产生视觉震荡的所述相关影响参数的过程中，所述相关影响参数至少包括洞内外亮度差、驾驶速度、驾驶员瞳孔面积变化率；

根据所述洞内外亮度差、所述驾驶速度、所述驾驶员瞳孔面积变化率，构建所述视觉震荡关联模型。

3.根据权利要求2所述的一种用于隧道洞门减少视觉震荡的方法，其特征在于，基于所述驾驶员瞳孔面积变化率，获取所述最大瞳孔面积变化率，其中，所述最大瞳孔面积变化率为20％。

4.根据权利要求3所述的一种用于隧道洞门减少视觉震荡的方法，其特征在于，基于所述最大瞳孔面积变化率，通过所述洞内外亮度差，获得所述亮度折减系数。

5.根据权利要求4所述的一种用于隧道洞门减少视觉震荡的方法，其特征在于，基于所述亮度折减系数，通过调整所述隧道洞门的外部植物分布，减少所述视觉震荡。

6.根据权利要求5所述的一种用于隧道洞门减少视觉震荡的方法，其特征在于，在调整所述外部植物分布的过程中，选择亮度反射系数较低的植物，改变所述植物的植被密度和排列方式，用于保证驾驶员在驶入隧道后所述瞳孔面积变化率保持在20％以内。

7.根据权利要求6所述的一种用于隧道洞门减少视觉震荡的方法，其特征在于，在调整所述外部植物分布的过程中，所述瞳孔面积变化率的变化范围在0‑20％。

8.一种用于隧道洞门减少视觉震荡的模拟试验平台，其特征在于，包括，动态驾驶舱，用于驾驶员进行模拟驾驶；

曲面屏，环绕设置在所述动态驾驶舱的前端，用于为所述驾驶员提供模拟画面；

平行光源，设置在所述动态驾驶舱中，用于为所述曲面屏提供光照，模拟隧道外亮度；

投影仪，设置在所述动态驾驶舱中，用于将所述模拟画面投影到所述曲面屏上；

眼动仪，设置在所述动态驾驶舱中，用于采集驾驶员的瞳孔面积变化率；

光谱辐射亮度计，与所述曲面屏连接，用于采集所述隧道外亮度；

模拟试验平台控制装置，分别与所述动态驾驶舱、所述投影仪、所述平行光源、所述眼动仪、所述光谱辐射亮度计连接，用于提供所述模拟画面以及通过采集所述动态驾驶舱的驾驶数据、所述隧道外亮度、所述瞳孔面积变化率，调整隧道洞门的外部植物分布，判断所述外部植物分布是否满足所述瞳孔面积变化率的变化要求。

9.如权利要求8所述的一种用于隧道洞门减少视觉震荡的模拟试验平台，其特征在于，所述模拟试验平台控制装置，包括，动态驾驶舱数据采集模块，用于采集所述动态驾驶舱的刹车部件反应时间；

平行光源控制模块，用于根据所述隧道外亮度，控制所述平行光源；

光谱辐射亮度计数据采集模块，用于采集所述隧道外亮度；

眼动仪控制模块，用于控制所述眼动仪采集所述瞳孔面积变化率；

投影仪控制模块，用于控制所述投影仪提供所述模拟画面；

数据存储模块，用于存储所述模拟试验平台的数据，其中，所述数据至少包括所述模拟画面、所述隧道外亮度、所述瞳孔面积变化率以及用于提供所述外部植物分布的植物数据；

智能芯片，分别与所述动态驾驶舱数据采集模块、所述平行光源控制模块、所述光谱辐射亮度计数据采集模块、所述眼动仪控制模块、所述投影仪控制模块、所述数据存储模块连接，用于控制所述模拟试验平台的各模块进行工作。

10.如权利要求9所述的一种用于隧道洞门减少视觉震荡的模拟试验平台，其特征在于，所述模拟试验平台还包括上位机，所述上位机与所述智能芯片进行数据交互，用于为所述模拟试验平台提供所述模拟画面以及为所述模拟试验平台提供用于改变所述模拟画面的所述外部植物分布；

所述上位机还用于将所述隧道外亮度、所述瞳孔面积变化率在所述模拟画面进行显示。