1.一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：包括传送带(1)，所述传送带(1)沿水平面呈闭合凸圆形结构设置，所述传送带(1)内外侧固定有支撑并与其滑动连接的支撑架(2)，所述传送带(1)底端设有传动装置(3)，所述传送带(1)顶面呈环形等间距固设有多个测试承托架(4)，所述传送带(1)一端内侧设有电池测量组件(5)，所述传送带(1)外侧设有自动取放装置(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述传动装置(3)包括第一伺服电机(301)、转轴A(302)、齿轮A(303)、齿轮B(304)；

所述传送带(1)底面中部向下凸出有传动带A(306)，所述转轴A(302)沿水平方向垂直于传动带A(306)下方的位置，所述转轴A(302)一侧设套有转动轮A(305)，所述转动轮A(305)与传动带A(306)摩擦配合，所述齿轮A(303)套接于转轴A(302)的另一侧，所述齿轮B(304)套接于第一伺服电机(301)的输出轴上并与齿轮A(303)啮合连接，所述齿轮A(303)为半齿齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述电池测量组件(5)包括矩形测试箱(501)，所述矩形测试箱(501)上下两端均连接有电源线(502)，所述矩形测试箱(501)靠近传送带(1)一侧沿中部竖直开设有滑槽A(503)，所述滑槽A(503)内部呈上下对称设有滑动连接的连接杆(504)，所述连接杆(504)底端延伸至传送带(1)的上下两侧并正对电池的位置，所述连接杆(504)端部均设有导电连接座(512)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述电池测量组件(5)还包括第二伺服电机(505)、两个沿竖直方向平行设置的转轴B(506)，所述转轴B(506)设于矩形测试箱(501)中部并套接有使其相互啮合的齿轮C(507)，其中一个所述转轴B(506)端部套接有齿轮D(508)，所述第二伺服电机(505)输出轴上套接有齿轮E(509)，所述齿轮E(509)上套接有链条(511)，所述齿轮D(508)与齿轮E(509)通过链条(511)啮合连接，所述矩形测试箱(501)上下两端设有与转轴B(506)平行的转轴C(510)，所述转轴C(510)通过传动带B与就近的转轴B(506)转动连接，所述连接杆(504)内端延伸矩形测试箱(501)内部并与传动带B一侧连接固定。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述矩形测试箱(501)内部正对电源线(502)的位置设有与其连通的铜柱(514)，所述铜柱(514)竖直向中部延伸并处于悬空状态，所述连接杆(504)为内部中空设置，所述连接杆(504)内部设又导电杆(513)，所述导电杆(513)一端延伸至矩形测试箱(501)内部并与铜柱(514)滑动连接，所述导电杆(513)另一端与导电连接座(512)连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述自动取放装置(6)包括旋转机械臂(601)、三爪盘(602)；

所述三爪盘(602)竖直固定于旋转机械臂(601)端部，所述三爪盘(602)呈内部中结构设置，所述三爪盘(602)中部设有限位板(603)，所述限位板(603)上开设有三个呈弧型结构的限位槽(604)，所述限位槽(604)呈环形等间距设置。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述限位槽(604)外端设有滑块(605)，所述限位板(603)上呈环形等间距固设有多三个导向架(606)，所述滑块(605)两端均延伸至导向架(606)上并与其滑动连接，所述三爪盘(602)相对于导向架(606)的位置开设有三条滑槽B(607)，所述滑块(605)顶面固定有铰座(608)，所述铰座(608)底面延伸至三爪盘(602)下方并连接固定有爪子(609)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：其中一个所述滑块(605)上贯穿有与其螺纹连接的螺纹杆(610)，所述螺纹杆(610)无螺纹部位穿过三爪盘(602)延伸至其外侧，所述螺纹杆(610)底端连接有第三伺服电机(611)。