1.一种LNG公交车增压发动机冷能回收方法及装置，包括LNG气罐(1)、冷量回收换热器(3)、增压中冷换热器(15)、空气换热器(10)、水冷换热器(4)、第一三通调节阀(2)、第二三通调节阀(17)、发动机(8)、循环水泵(9)；所述的冷量回收换热器(3)的吸热侧流体进口通过第一三通调节阀(2)与LNG气罐(1)相连，其出口通过第二三通调节阀(17)与增压中冷换热器吸热侧流体进口相连；所述增压中冷换热器吸热侧为LNG流体，放热侧流体为空气；放热侧流体进口与废气涡轮增压器(13)相连，其出口经中冷空气出口管(16)与发动机进气管相连；增压中冷换热器吸热侧出口也与发动机相连；增压中冷换热器内部布置有若干根热管，所有热管均垂直安装，且每根热管均被换热器隔板(18)分隔为两部分，热管上半段为热管冷凝段(19)，下半管段为热管蒸发段(20)；增压中冷换热器(15)也被换热器隔板分隔为两部分，换热器上部空间为LNG流动通道(21)，换热器下部空间为空气流动通道(22)。

2.根据权利要求1所述的一种LNG公交车增压发动机冷能回收方法及装置，其特征在于水冷换热器(4)的进水口经进水截止阀(5)、水冷进水管(6)与发动机冷却水的出口相连，水冷换热器的出水口经水冷出水管(7)与发动机冷却水的进口相连；冷量回收换热器的放热侧流体进口与循环水泵(9)相连，其出口与空气换热器(10)相连。

3.根据权利要求1所述的一种LNG公交车增压发动机冷能回收方法及装置，其特征在于，采用权利要求1‑2中任一项所述的冷能回收装置，且所述的冷能回收方法包括如下步骤：

夏季公交车车厢内需要提供制冷负荷时，LNG气罐(1)内的LNG经第一三通调节阀(2)进入冷量回收换热器(3)，不断吸热升温、气化，其释放的冷能被放热侧的冷媒流体回收；

放热侧的冷媒流体循环流过空气换热器(10)，利用空调风机(11)向车厢内送入低温风，将回收的冷能进行释放，维持公交车内夏季制冷所需的空调环境；

LNG从冷量回收换热器(3)流出后，经第二三通调节阀(17)进入增压中冷换热器(15)，与来自废气涡轮增压器(13)的空气进行热量交换，LNG进一步升温，使增压后的空气得到一定冷却，温度有所降低，实现了增压空气中间冷却的目的；

当冬季或公交车厢内不需要提供制冷能量的季节时，LNG气罐(1)内流出的LNG流动路径被切换，经第一三通调节阀(2)进入水冷换热器(4)，与来自发动机的冷却水进行热交换，并升温、气化，从水冷换热器(4)流出后，也经第二三通调节阀(17)进入增压中冷换热器(15)，使来自废气涡轮增压器(13)的空气得到冷却、温度降低，同样实现增压空气中冷目的。