1.一种重联动车组专用导流罩，其特征在于，所述的重联动车组专用导流罩包括：一级导流罩(1)、二级导流罩(2)、上座架(3)、上转臂(4)、下转臂(5)、驱动轴(6)、下座架(7)和连杆机构；

所述的上座架(3)和下座架(7)通过螺栓固定安装在轨道车辆头车的端部车体上；

所述的二级导流罩(2)的上部通过上转臂(4)与上座架(3)相连接；

所述的二级导流罩(2)的下部通过下转臂(5)与装于下座架(7)上的驱动轴(6)过盈装配连接；

所述的驱动轴(6)与固定装于下座架(7)的气动马达输出端相连接；轨道车辆的空气系统通过气动马达给驱动轴提供动力，从而带动二级导流罩的运动来实现导流罩的开闭；

所述的一级导流罩(1)的下端通过连杆机构与二级导流罩(2)及装于二级导流罩(2)上的气动马达相连接；轨道车辆的空气系统通过气动马达给连杆机构提供动力，从而带动连杆机构，实现一级导流罩相对于二级导流罩的运动。

2.根据权利要求1所述的重联动车组专用导流罩，其特征在于，所述的二级导流罩(2)包括：左二级导流罩(2a)、右二级导流罩(2b)、二级导流罩上转臂座(21)、左二级导流罩上转臂座(21a)、右二级导流罩上转臂座(21b)、二级导流罩下转臂座(22)、左二级导流罩下转臂座(22a)、右二级导流罩下转臂座(22b)、二级导流罩连杆座(23)、左二级导流罩连杆座(23a)和右二级导流罩连杆座(23b)；

所述的左二级导流罩(2a)的上端内壁上设置有左二级导流罩上转臂座(21a)，用于与上转臂(4)相连接；

所述的左二级导流罩(2a)的下端内壁后部设置有左二级导流罩下转臂座(22a)，用于与下转臂(5)相连接；

所述的左二级导流罩(2a)的下端内壁前部设置有左二级导流罩连杆座(23a)，用于与连杆机构相连接；

所述的右二级导流罩(2b)的上端内壁上设置有右二级导流罩上转臂座(21b)，用于与上转臂(4)相连接；

所述的右二级导流罩(2b)的下端内壁后部设置有右二级导流罩下转臂座(22b)，用于与下转臂(5)相连接；

所述的右二级导流罩(2b)的下端内壁前部设置有右二级导流罩连杆座(23b)，用于与连杆机构相连接。

3.根据权利要求2所述的重联动车组专用导流罩，其特征在于，所述的上转臂(4)包括：左侧上转臂(4a)和右侧上转臂(4b)；

所述的左侧上转臂(4a)的一端与左二级导流罩上转臂座(21a)相铰接，另一端与上座架(3)相铰接；

所述的右侧上转臂(4b)的一端与右二级导流罩上转臂座(21b)相铰接，另一端与上座架(3)相铰接。

4.根据权利要求1所述的重联动车组专用导流罩，其特征在于，所述的驱动轴(6)包括：左侧驱动轴(6a)和右侧驱动轴(6b)；

所述的左侧驱动轴(6a)和右侧驱动轴(6b)分别固定装于下座架(7)左右两侧上的气动马达输出端上。

5.根据权利要求1所述的重联动车组专用导流罩，其特征在于，所述的下转臂(5)包括：左侧下转臂(5a)和右侧下转臂(5b)；

所述的左侧下转臂(5a)的一端与左二级导流罩下转臂座(22a)相铰接，另一端与左侧驱动轴(6a)过盈配合连接；

所述的右侧下转臂(5b)的一端与右二级导流罩下转臂座(22b)相铰接，另一端与右侧驱动轴(6b)过盈配合连接。

6.根据权利要求1所述的重联动车组专用导流罩，其特征在于，所述的一级导流罩(1)包括：左一级导流罩(11)、右一级导流罩(12)、左一级导流罩连杆座(11a)、右一级导流罩连杆座(11b)；

所述的左一级导流罩连杆座(11a)固定装于左一级导流罩(11)下端内壁上，用于与连杆机构相连接；

所述的右一级导流罩连杆座(11b)固定装于右一级导流罩(12)下端内壁上，用于与连杆机构相连接。

7.根据权利要求6所述的重联动车组专用导流罩，其特征在于，所述的连杆机构包括：主动连杆(8)、左主动连杆(8a)、右主动连杆(8b)、从动连杆(9)、左从动连杆(9a)和右从动连杆(9b)；

所述的左主动连杆(8a)的一端固定装于左二级导流罩连杆座(23a)内的气动马达的输出端上，另一端与左一级导流罩(1a)铰接；

所述的左从动连杆(9a)的两端分别与左一级导流罩(1a)和左二级导流罩(2a)相铰接；

所述的右主动连杆(8b)的一端固定装于右二级导流罩连杆座(23b)内的气动马达的输出端上，另一端与右一级导流罩(1b)铰接；

所述的右从动连杆(9b)的两端分别与右一级导流罩(1b)和右二级导流罩(2b)相铰接。

8.根据权利要求1所述的重联动车组专用导流罩，其特征在于，所述的一级导流罩(1)和二级导流罩(2)的端部均设置有密封条，实现关闭、半开启和全开启状态下两层导流罩之间得密封。