1.一种船舶中央冷却水节能系统，包括海水泵、板式换热器和淡水泵，其特征在于，在海水泵与板式换热器之间还连接有可变腔容凸轮式脉动发生器，在海水泵上连接有变频器和温度控制器；

可变腔容凸轮式脉动发生器包括四通管、顶盖、连接管和开闭孔组件，四通管的两个侧端口螺纹连接顶盖后闭合、进水端口通过外接管路与海水泵的出水端连接、出水端口与连接管连接，连接管的外侧端与板式换热器上的海水进口间通过外接管路连接，在连接管内部设有隔板，在隔板上设有数个出水孔，开闭孔组件设在可变腔容凸轮式脉动发生器内部。

2.如权利要求1所述的船舶中央冷却水节能系统，其特征在于，开闭孔组件包括转轴、凸轮、顶板、套筒、弹簧、活动杆和闭合板，转轴同轴穿套在一个顶盖内部，转轴的外侧端与转动电机的电机轴连接、内侧端上固定连接有凸轮，活动杆同轴套接在隔板上，活动杆与转轴垂直设置，闭合板固定在活动杆的外侧端、顶板固定在活动杆的内侧端，在活动杆的内侧段外部套接一个套筒，套筒的一端固定在隔板内侧面上，弹簧环套在套筒外部，弹簧的一端与套筒远离顶板的一侧端部固定连接、另一端与顶板侧面固定连接。

3.如权利要求2所述的船舶中央冷却水节能系统，其特征在于，在转轴与顶盖内侧的配合面间设有密封环。

4.如权利要求3所述的船舶中央冷却水节能系统，其特征在于，弹簧的内径大小与套筒的外径大小相适应。

5.如权利要求4所述的船舶中央冷却水节能系统，其特征在于，在四通管的进水端口与外接管路的配合面间以及连接管与外接管路的配合面间均设有密封圈。

6.如权利要求5所述的船舶中央冷却水节能系统，其特征在于，可变腔容凸轮式脉动发生器底部滑动连接在滑动轨道上，可变腔容凸轮式脉动发生器与驱动电机的电机轴连接，由驱动电机驱动后可沿滑动轨道滑动进而改变可变腔容凸轮式脉动发生器与板式换热器之间的脉动水流导入距离。

7.如权利要求6所述的船舶中央冷却水节能系统，其特征在于，在海水通入管路的进口端、海水流出管路上、淡水通入管路的进口端和淡水流出管路上分别设有温度传感器，该冷却水节能系统中所有电性元件均分别与总控制器电性连接。

8.如权利要求6所述的船舶中央冷却水节能系统，其特征在于，淡水通入管路和淡水流出管路间设有三通阀，三通阀可由温度控制器控制阀门开度。