1.一种沥青船液货舱导热油加热盘管系统的工作方法，包括设置于沥青船液货舱中的多个加热盘管，多个加热盘管沿液货舱四周的舱壁依次间隔排布并分别竖直放置，加热盘管包括立管、并联管道一、并联管道二、固定支架、进口管、出口管，立管沿横向依次平行间隔排列设有多个，立管的上端分别与并联管道一连通，下端分别与并联管道二连通，使多个立管呈并联连通结构，排列于首位的立管的上端、并联管道一分别与进口管连接，并联管道二的尾端与出口管连接，每个立管通过两个间隔设置的固定支架与舱壁连接，加热盘管的数量为3～6个，每个加热盘管的立管数量为3～6个，其特征在于，所述工作方法包括以下步骤：步骤一：每个加热盘管的进口管与外界的分油器相连，导热油通过分油器依次流进不同的进口管；

步骤二：导热油流经进口管后在并联管道一的等径三通处分流，一部分导热油流进首位的立管，另一部分导热油流进并联管道一；

步骤三：依次，同步骤二，导热油在三通处分流，流进各立管中；

步骤四：导热油在立管中与管外舱室内的沥青换热后，在重力的作用下，流出立管，流进并联管道二，各立管中流出的导热油在并联管道二汇总后共同流进出口管；

步骤五：加热盘管系统的出口管与外界的集油器相连，通过集油器将导热油从不同的出口管汇总后，共同流出加热盘管系统；

步骤六：从加热盘管系统流出的导热油在外界加热升温后，再进入到加热盘管系统，形成闭合循环回路，实现对舱室内沥青的加热。

2.根据权利要求1所述的一种沥青船液货舱导热油加热盘管系统的工作方法，其特征在于：并联管道一包括等径三通、异径三通一、异径管一、弯接头一，位于首末位之间的每个立管上端分别连接有一个异径三通一，相邻两个异径三通一之间分别通过一个异径管一连接，首位的立管的上端、首位的异径三通一通过等径三通与进口管连接，末位的立管的上端通过弯接头一与末位的异径三通一连接。

3.根据权利要求2所述的一种沥青船液货舱导热油加热盘管系统的工作方法，其特征在于：并联管道一的横向通道的直径自首端至尾端逐级减小。

4.根据权利要求1所述的一种沥青船液货舱导热油加热盘管系统的工作方法，其特征在于：并联管道二包括异径三通二、异径管二、弯接头二、弯接头三，位于首位之后的每个立管下端分别连接有一个异径三通二，相邻两个异径三通二之间分别通过一个异径管二连接，首位的立管下端通过一个弯接头二与首位的异径三通二连接，末位的异径三通二通过一个弯接头三与出口管连接。

5.根据权利要求4所述的一种沥青船液货舱导热油加热盘管系统的工作方法，其特征在于：并联管道二的横向通道的直径自首端至尾端逐级增大。

6.根据权利要求1所述的一种沥青船液货舱导热油加热盘管系统的工作方法，其特征在于：多个立管等距间隔排列，相邻两个立管之间的间距与立管到舱壁之间的距离相等。

7.根据权利要求6所述的一种沥青船液货舱导热油加热盘管系统的工作方法，其特征在于：并联管道一到液货舱舱顶的距离、并联管道二到液货舱舱底的距离分别与相邻立管之间的间距相等。

8.根据权利要求1所述的一种沥青船液货舱导热油加热盘管系统的工作方法，其特征在于：加热盘管的材料为无缝钢管。