1.一种公路减速带能量收集系统，其特征在于，至少包括特制翘板、支架、两套下沉块‑压杆装置、齿轮组、棘轮、发电转盘；所述齿轮组中包括下齿轮和上齿轮，且二者啮合，下齿轮与特制翘板固定且中心处铰接安装于支架上，所述的下沉块‑压杆装置包括下沉块和压杆，压杆内设弹簧，压杆一端与下沉块连接，另一端连接特制翘板端部，两套下沉块‑压杆装置分别设置在特制翘板的两端，在特制翘板的两端下方各设置一个限位装置以限制特制翘板端部的向下运动位移；该系统中下沉块呈减速带状安装于地表，其他部件均埋设于地下；

所述的上齿轮通过棘轮与发电转盘连接实现发电转盘的单向转动和发电；

所述系统中还包括换挡装置，换挡装置用于控制上齿轮、棘轮及发电转盘进行同步抬升或下降，以控制上齿轮与所述下齿轮的脱离或啮合；当齿轮组脱离啮合时，不再回收路面车辆制动能，下齿轮空转、下沉块作用力近乎为0，车辆可快速通过；

所述的下沉块内设置有与特制翘板平行的第一滑槽，压杆一端嵌于所述第一滑槽内，第一滑槽两端设有挡块限制压杆端部滑出；特制翘板的端部设置有第二滑槽，压杆另一端嵌于第二滑槽中，且第二滑槽两端设有挡块限制压杆端部滑出；此外在第二滑槽内设置有伸缩杆，伸缩杆一端与第二滑槽端部固定，另一端与压杆端部铰接；

所述系统还包括限速控制器，所述的限速控制器根据系统所安装地点所允许的实时通行速度，控制所述伸缩杆进行伸缩从而调控两个压杆之间的间距；当需要降低车流速度时，限速装置调整压杆与中心线的距离使其增大；反之，当车辆需要以更快速度通过时，调整压杆与中心线的距离使其减小。

2.根据权利要求1所述的公路减速带能量收集系统，其特征在于，所述的第一滑槽与第二滑槽长度相同。

3.根据权利要求1所述的公路减速带能量收集系统，其特征在于，所述系统设置在路口红绿灯处，还包括智能控制系统，所述的限位装置为感应式，将采集的车流数据反馈至智能控制系统，所述智能控制系统控制路口红绿灯的显示及限速控制器的动作。

4.根据权利要求1所述的公路减速带能量收集系统，其特征在于，所述的换挡装置仅在路口为红灯时段可以进行工作。