1.一种新能源汽车双离合器控制装置，包括两个离合总成(7)，其特征在于，所述控制装置还包括分配阀(1)，分配阀(1)与连接管(2)连接，并通过三通阀(3)把连接管(2)分为两个平行的分支管，每个分支管的末端分别连接一个离合总成(7)，两个分支管上分别设有一个电磁阀总成(5)，在电磁阀总成(5)靠近三通阀(3)的一侧，利用应急调压装置(4)连接两个平行的分支管，所述应急调压装置(4)内部设有伸缩囊(9)、调压罐(8)以及高低压警示装置(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车双离合器控制装置，其特征在于，所述调压罐(8)一端设有通管接头(23)，另一端与通气管(32)固定连接，内部设有应急压槽(11)，应急压槽(11)的一端通过第一补压气孔(27)与通管接头(23)相通，所述应急压槽(11)的另一端通过压槽通孔(21)与通气管(32)相通。

3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车双离合器控制装置，其特征在于，所述高低压警示装置(10)设于应急压槽(11)内，所述高低压警示装置(10)朝向压槽通孔(21)端与应急压槽(11)之间设有第一压缩弹簧(12)，所述高低压警示装置(10)另一端与应急压槽(11)之间固定连接有伸缩囊(9)。

4.根据权利要求2或3所述的一种新能源汽车双离合器控制装置，其特征在于，所述第一补压气孔(27)内设有装配环(26)，所述装配环(26)朝向应急压槽(11)端通过第二拉伸弹簧(28)连接有高压挡板(29)，所述高压挡板(29)朝向通管接头(23)端设有补压装配杆(31)，所述补压装配杆(31)内设有第二补压气孔(30)，补压装配杆(31)中部分别与通管接头(23)、伸缩囊(9)内部相通。

5.根据权利要求1‑3中任一权利要求所述的一种新能源汽车双离合器控制装置，其特征在于，所述高低压警示装置(10)内还设有通电板(22)，通电板(22)与伸缩囊(9)和第一压缩弹簧(12)相接，通电板(22)左右两端均通过第二压缩弹簧(20)连接有顶压触头(19)，所述顶压触头(19)与通电板(22)连接端设有限位杆(21)，所述应急压槽(11)内部左右两端的上下侧设有接电板(13)，所述接电板(13)与通电线(18)电连接，所述接线连杆(17)设于调压罐(8)与通气管(32)连接端。

6.根据权利要求1或4所述的一种新能源汽车双离合器控制装置，其特征在于，所述高压挡板(29)与第二拉伸弹簧(28)连接端与调压罐(8)相接，所述高压挡板(29)与调压罐(8)相接为弧形。

7.根据权利要求2或5所述的一种新能源汽车双离合器控制装置，其特征在于，所述通电板(22)与顶压触头(19)的组合长度与应急压槽(11)间隙配合，所述顶压触头(19)与应急压槽(11)接触端为弧面。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车双离合器控制装置，其特征在于，所述应急调压装置(4)的内壁均匀设置若干接电板(13)，并通过通电线(18)串联到一起，通电线(18)贯穿接线连杆(17)并通过警示电线(14)与声光警示器(15)、警示用电源(16)连接。