1.一种可用于船舶重油输送管道保温的低温尾气余热回收系统，其特征在于：所述的系统主要包括：低温尾气余热回收装置(1)、重油输送管道(8)、保温铜管(9)、气体冷却塔(7)、储液箱(6)、水泵(4)和液压控制装置等；

所述的低温尾气余热回收装置(1)由储液箱(6)及水泵(4)提供液态环戊烷，所述的环戊烷在低温尾气余热回收装置(1)的换热铜管(1‑7)内汽化吸热完成与尾气的换热环节；环戊烷气体经管道送至重油输送管道(8)周围的保温铜管(9)液化放热，给重油保温；从所述保温铜管(9)流出的环戊烷经冷却塔(7)冷却后进入储液箱(6)。

2.如权利要求1所述的可用于船舶重油输送管道保温的低温尾气余热回收系统，其特征在于：所述的低温尾气余热回收装置(1)包括壳体(1‑2)、腔道、换热铜管(1‑7)；所述的壳体(1‑2)有两个腔室，包括内腔(1‑8)和外腔(1‑9)；所述的壳体的内腔(1‑8)直接与尾气入口(1‑6)、尾气出口(1‑3)连通，内有换热铜管(1‑7)；所述壳体的外腔(1‑9)直接与铜管出口(1‑10)及气体出口(1‑1)连通。

3.如权利要求2所述的可用于船舶重油输送管道保温的低温尾气余热回收系统，其特征在于：所述的低温尾气余热回收装置(1)的壳体的内腔(1‑8)为球形换热腔，内有换热铜管(1‑7)，低温尾气经尾气入口(1‑6)进入内腔(1‑8)，完成尾气换热，经尾气出口(1‑3)排出。所述壳体的外腔(1‑9)为椭球形腔室，环戊烷气体以及未汽化的环戊烷在外腔(1‑9)汇聚，环戊烷气体从外腔(1‑9)顶部的气体出口(1‑1)流出。环戊烷液体在外腔(1‑9)继续吸热汽化。

4.如权利要求2所述的可用于船舶重油输送管道保温的低温尾气余热回收系统，其特征在于：所述的换热铜管(1‑7)的一端为铜管入口(1‑4)与环戊烷的液体入口(1‑5)相连，环戊烷经液体入口(1‑5)进入换热铜管(1‑7)，在铜管内完成换热，不与尾气接触；所述铜管的另一端为铜管出口(1‑10)与所述壳体的外腔(1‑9)连通，完成换热的环戊烷从铜管出口(1‑

10)进入外腔(1‑9)。

5.如权利要求1所述的可用于船舶重油输送管道保温的低温尾气余热回收系统，其特征在于：所述的低温尾气余热回收装置(1)的气体出口(1‑1)处设有压力继电器(10)，控制电磁阀(5)及水泵(4)的启停，避免循环过程中压力过高。

6.如权利要求1所述的可用于船舶重油输送管道保温的低温尾气余热回收系统，其特征在于：所述的水泵出口处设有流量控制元件(3)，可以根据气体压力控制供液速率；所述的低温尾气余热回收装置(1)的液体入口(1‑5)处设有单向阀(2)，防止液体回流。

7.如权利要求1所述的可用于船舶重油输送管道保温的低温尾气余热回收系统，其特征在于：所述的保温铜管(9)盘绕在所述的重油输送管道(8)的管壁，利用铜管中环戊烷气体液化放热，实现重油保温。液化后的气液混合的环戊烷进入所述的气体冷却塔(7)，实现气态环戊烷的完全液化，进入储液箱(6)，完成循环。