1.一种全柔式卸荷挡土墙，其特征在于，包括网箱底板(1)、网箱挡板(2)和网箱卸荷板(3)，所述网箱底板(1)上垂直设置网箱挡板(2)，所述网箱卸荷板(3)垂直设置在网箱挡板(2)上，所述网箱挡板(2)和网箱卸荷板(3)之间斜向设置有卸荷拉网(4)，所述网箱底板(1)、网箱挡板(2)和网箱卸荷板(3)以及卸荷拉网(4)均为柔性构件。

2.根据权利要求1所述的全柔式卸荷挡土墙，其特征在于，所述网箱底板(1)由阶梯网箱(5)包裹双层阶梯轮胎层(6)构成，网箱卸荷板(3)由单层网箱(7)包裹单层轮胎层(8)构成，每层轮胎层包括若干行横向平铺的塞土料轮胎，所述网箱挡板(2)由竖向网箱(9)包裹竖向交错堆叠的轮胎墙组成，轮胎墙由多个塞满土料的带孔轮胎(10)通过锁扣(11)连接而成。

3.根据权利要求1所述的全柔式卸荷挡土墙，其特征在于，所述网箱底板(1)和网箱挡板(2)之间通过锁扣连接，所述网箱挡板(2)和网箱卸荷板(3)之间通过锁扣连接，所述卸荷拉网(4)与网箱挡板(2)、网箱卸荷板(3)之间均通过锁扣连接。

4.根据权利要求2所述的全柔式卸荷挡土墙，其特征在于，所述卸荷拉网(4)与网箱卸荷板(3)之间的内倾斜角为30～60度，所述带孔轮胎(10)的轮胎顶面、底面和胎面上均设置有预留孔。

5.根据权利要求2所述的全柔式卸荷挡土墙，其特征在于，所述网箱底板(1)、网箱挡板(2)和网箱卸荷板(3)中的轮胎内部和轮胎孔隙之间塞满压实的土料，土料为砂土、砂砾料或废弃矿渣，土料的压实度达到95％及以上。

6.根据权利要求1所述的全柔式卸荷挡土墙，其特征在于，所述卸荷拉网(4)、阶梯网箱(5)、单层网箱(7)和竖向网箱(9)的均为塑料土工格栅制成，其中，卸荷拉网(4)为单向或双向土工格栅，为单向土工格栅时5％伸长率的拉伸强度≥64kN/m，为双向土工格栅时纵横向

5％伸长率的拉伸强度≥32kN/m；阶梯网箱(5)、单层网箱(7)和竖向网箱(9)为双向土工格栅，纵横向5％伸长率的拉伸强度≥21kN/m。

7.根据权利要求1所述的全柔式卸荷挡土墙，其特征在于，所述网箱卸荷板(3)的宽度L为挡土墙高度的1/4～1/3，距网箱挡板顶的高度 其中H为网箱卸载板底面到网箱底板底面的高度，为填料内摩擦角。

8.根据权利要求1所述的全柔式卸荷挡土墙，其特征在于，所述阶梯网箱(5)的每个台阶的高度以及单层网箱(7)和竖向网箱(9)的高度均为轮胎胎面的宽度，阶梯网箱(5)的台阶宽度为轮胎直径的1/2，网箱中的格栅片连接段通过锁扣连接。

9.根据权利要求2所述的全柔式卸荷挡土墙，其特征在于，所述锁扣为自锁式塑料扎线带。

10.如权利要求1所述的全柔式卸荷挡土墙的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)根据全柔式卸荷挡土墙的设计方案确定四个柔性部件包括网箱底板(1)、网箱挡板(2)、网箱卸荷板(3)和卸荷拉网(4)的设计参数；

(2)根据卸荷板式挡土墙的设计方案确定卸荷拉网(4)、阶梯网箱(5)、单层网箱(7)和竖向网箱(9)各自的土工格栅强度，选择土工格栅、锁扣和土料的规格，确定废旧轮胎型号；

(3)由网箱底板(1)设计参数的埋置深度开挖网箱底板(1)地基部分，整平压实底板所在的开挖地基，现场原位制作网箱底板(1)，底板上现场原位制作位于网箱卸荷板(2)以下部分的网箱下挡板，每制作完两层挡板轮胎时，回填并压实网箱下挡板后的土料；

(4)根据设计参数，先现场原位制作网箱卸荷板(3)，完工后制作网箱上挡板的同时布置卸荷拉网(4)，之后采用逐层阶梯式回填压实卸荷拉网(4)以下的回填土料，最后回填与压实卸荷拉网(4)以上的回填土料，胎内胎外的填料均需达到设计的压实度，直到回填土料与网箱挡板(2)顶齐平；

(5)重复若干次上述(3)和(4)的步骤，直到达到挡土墙的设计使用长度。