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专利号: 2021101358983
申请人: 河北利翔航空科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2026-08-04
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种使用康达效应增升的垂直起降固定翼飞行器,其特征在于,包括机身(3)、主翼部、尾翼部以及动力部;

所述主翼部包括机翼(11)、前缘缝翼(10)以及襟翼(13);所述机翼(11)固定连接在所述机身(3)中部的两侧,所述前缘缝翼(10)与所述机翼(11)前边缘铰接,所述襟翼(13)与所述主翼铰接;

所述尾翼部包括:V尾(14)以及方向舵(15),所述V尾(14)固定连接在所述机身(3)后部;所述方向舵(15)与所述V尾(14)铰接;所述V尾(14)与所述机身(3)的纵切面呈一定的夹角,所述V尾(14)为两个,两个所述V尾(14)呈V字形;

所述动力部包括:第一动力单元、第二动力单元以及第三动力单元;所述第一动力单元与所述机身(3)前端铰接,所述第二动力单元以及所述第三动力单元分别对称设置在所述机身(3)的两侧,所述第二动力单元以及所述第三动力单元分别与所述机翼(11)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种使用康达效应增升的垂直起降固定翼飞行器,其特征在于,所述第二动力单元以及所述第三动力单元结构相同,均包括翼上动力舱可动端(17)、第二动力装置以及第一螺旋桨,所述翼上动力舱可动端(17)与所述机身(3)铰接,所述第二动力装置本体与所述翼上动力舱可动端(17)固定连接,所述第一螺旋桨与所述动力装置输出轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种使用康达效应增升的垂直起降固定翼飞行器,其特征在于,所述第一动力单元包括前置螺旋桨(1)、前置动力舱(2)以及第一动力装置,所述第一动力装置本体与所述前置动力舱(2)固定连接,所述前置螺旋桨(1)与所述第一动力装置输出轴固定连接,所述前置动力舱(2)与所述机身(3)前端铰接。

4.根据权利要求2所述的一种使用康达效应增升的垂直起降固定翼飞行器,其特征在于,所述动力部还包括翼上动力舱(16),所述翼上动力舱(16)与所述机身(3)固定连接,所述翼上动力舱可动端(17)与所述翼上动力舱(16)铰接。

5.根据权利要求2所述的一种使用康达效应增升的垂直起降固定翼飞行器,其特征在于,所述第二动力装置为前驱动电机(18)。

6.根据权利要求3所述的一种使用康达效应增升的垂直起降固定翼飞行器,其特征在于,所述第一动力装置为主驱动电机(19)。

7.根据权利要求2所述的一种使用康达效应增升的垂直起降固定翼飞行器,其特征在于,所述第一螺旋桨为共轴反转螺旋桨。

8.根据权利要求1所述的一种使用康达效应增升的垂直起降固定翼飞行器,其特征在于,所述主翼部还包括翼尖(12),所述翼尖(12)设置在机翼(11)的一端,所述翼尖(12)上翘。

9.根据权利要求1所述的一种使用康达效应增升的垂直起降固定翼飞行器,其特征在于,还包括起落架,所述起落架与所述机身(3)固定连接或铰接。