1.一种汽车门板电泳装置，包括动力机构（1），其特征在于：所述动力机构（1）的下方设置有槽体机构（2），槽体机构（2）的内部转动连接有移动机构（3），移动机构（3）的内侧转动连接有承载机构（4）；

所述动力机构（1）包括顶板（101），顶板（101）的底端一侧固定安装有电机套（102），电机套（102）的内部固定套接有双头电机（103），双头电机（103）的两个输出端固定安装有主动齿轮（104），顶板（101）的底端位于电机套（102）的一侧固定安装有固定套筒（105），固定套筒（105）的内部固定安装有顶起弹簧（106），顶起弹簧（106）的底端固定安装有固定块（107），固定块（107）滑动连接在固定套筒（105）的内部，固定块（107）的底端转动连接有中心杆（108），中心杆（108）的两侧固定安装有压动轮（109），顶板（101）的底端位于固定套筒（105）远离电机套（102）的一侧固定安装有支撑套（113），支撑套（113）的底端转动连接有横梁杆（110），横梁杆（110）的两端固定安装有从动齿轮（111），从动齿轮（111）、主动齿轮（104）和压动轮（109）的外表面啮合有齿条带（112）；

所述槽体机构（2）包括承载槽（201），承载槽（201）的内部固定安装有隔板（202），承载槽（201）的两侧底端固定安装有支撑板（203），支撑板（203）的上表面固定安装有支撑梁（204），支撑梁（204）的上方固定安装有固定导轨（205），固定导轨（205）与承载槽（201）固定连接，支撑板（203）位于相邻两个支撑梁（204）之间的上表面固定安装有液压伸缩杆（206），液压伸缩杆（206）的顶端固定安装有滑动导轨（207），滑动导轨（207）与承载槽（201）滑动连接；

所述移动机构（3）包括齿轮圈（301），齿轮圈（301）转动连接在固定导轨（205）的内部，齿轮圈（301）与齿条带（112）啮合，齿轮圈（301）的内圈固定安装有加强梁（302），齿轮圈（301）的中心设置有中心轴（303），中心轴（303）与加强梁（302）固定连接，中心轴（303）的内端延伸至承载槽（201）的内部，中心轴（303）位于承载槽（201）内部的一端固定安装有限位板（304），限位板（304）的内侧开设有限位槽（305），限位槽（305）的内部滑动连接有限位块（306），限位块（306）的内侧中心开设有转槽（307）；

所述承载机构（4）包括船体（401），船体（401）的两侧固定安装有侧板（402），侧板（402）的外侧顶端固定安装有铰接块（403），铰接块（403）转动连接在转槽（307）的内部，船体（401）的内底壁固定安装有固定套（404），固定套（404）的内部固定安装有缓冲弹簧（405），缓冲弹簧（405）的顶端固定安装有顶块（406），顶块（406）滑动连接在固定套（404）的内部，顶块（406）的顶端延伸至固定套（404）的外侧，顶块（406）的顶端固定安装有承载板（407）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板电泳装置，其特征在于：所述齿条带（112）的内外两侧均设置有齿牙，内侧的齿牙与从动齿轮（111）、主动齿轮（104）和压动轮（109）啮合，外侧的齿牙与齿轮圈（301）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门板电泳装置，其特征在于：所述支撑梁（204）的形状为拱形，两个相邻的支撑梁（204）之间设置有间隔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门板电泳装置，其特征在于：所述限位槽（305）的截面形状为“中”字形，限位块（306）的形状与限位槽（305）的形状适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门板电泳装置，其特征在于：所述滑动导轨（207）和固定导轨（205）的截面形状为“L”形，滑动导轨（207）在液压伸缩杆（206）升至最高点时与固定导轨（205）平齐。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门板电泳装置，其特征在于：所述顶块（406）的截面形状为“凸”字形，顶块（406）的底端部分直径与固定套（404）的内径相同。