1.一种汽车塑件快速冷却装置，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于，所述上模具(1)的模具腔内固定安装有塑形板I(3)，所述塑形板I(3)与模具腔的内壁不接触，且之间形成了速流腔I(4)；

所述下模具(2)模具块的外壁固定安装有塑形板II(5)，所述塑形板II(5)与模具块的外壁不接触，且之间形成了速流腔II(6)；

所述上模具(1)相对两侧的均设有暗室(7)，其中一个所述暗室(7)内设有蓄水箱(71)，所述蓄水箱(71)内侧的顶部设有制冰板机构(8)，所述速流腔I(4)与所述速流腔II(6)的进水口与出水口均与所述蓄水箱(71)的出水口与进水口相连通；

所述下模具(2)内设有顶模机构(9)，所述顶模机构(9)被装配为当所述上模具(1)受力下压撤销与下模具(2)顶部分离时，所述上模具(1)撤销作用于所述顶模机构(9)的作用力，并使塑形贴合于所述下模具(2)模具块上的模具分离。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑件快速冷却装置，其特征在于，所述制冰板机构(8)包括水幕板(81)、制冰架(82)和蒸发板(83)，所述水幕板(81)固定安装于所述蓄水箱(71)内侧的顶部，所述制冰架(82)贴合于所述蒸发板(83)一侧的外壁上，并呈线性阵列固定安装于所述蓄水箱(71)内侧固定安装的骨架(711)的底部，且位于所述水幕板(81)的正下方；

所述水幕板(81)的进水口与所述蓄水箱(71)的出水口相连通并且串联连通有微型水泵。

3.根据权利要求2所述的一种汽车塑件快速冷却装置，其特征在于，所述水幕板(81)的下方设有喷头，且喷头位于所述制冰架(82)的正上方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车塑件快速冷却装置，其特征在于，其中一个所述暗室(7)的内部分别设有冷凝器(75)、压缩机(72)和电磁阀(73)，所述压缩机(72)的输出端与所述冷凝器(75)的输入端相连通，所述冷凝器(75)的输出端与蒸发板(83)的输入端相连通；

所述电磁阀(73)的一端并联连通于所述冷凝器(75)与所述压缩机(72)之间的连接管上，另一端与蒸发板(83)的输入端相连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车塑件快速冷却装置，其特征在于，所述下模具(2)的内部设有腔室(21)，所述顶模机构(9)还包括复位柱(91)、拉簧(92)和主板(93)，所述复位柱(91)的数量为两个，并对称分布于所述腔室(21)内侧的底部，所述主板(93)滑动连接于所述复位柱(91)的外壁上，所述拉簧(92)的一端固定安装于所述复位柱(91)的顶端，另一端与所述主板(93)的顶端相接触。

6.根据权利要求5所述的一种汽车塑件快速冷却装置，其特征在于，所述顶模机构(9)还包括负压柱(94)和顶模杆(95)，所述负压柱(94)的数量不低于两个，且对称安装于所述主板(93)相邻两端的顶部，而顶端贯穿并延伸至下模具(2)的顶部；

所述顶模杆(95)的数量为若干个，且依次安装于所述主板(93)的顶部，而顶端均贯穿并延伸至下模具(2)模具块的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车塑件快速冷却装置，其特征在于，还包括偏性轮座(100)，所述偏性轮座(100)的数量为两个，所述偏性轮座(100)的输出轴上固定安装有偏性轮块(101)，且位于该输出轴上套接于扭矩弹簧。