1.一种低热阻汽车电池组管理系统滤波薄膜电容器，它包括外壳(1)，其特征在于：它还包括灌封环氧层(2)、一号铜排电极(3)、二号铜排电极(4)和电容芯子组(5)；

所述电容芯子组(5)包括电容芯子(51)，电容芯子(51)有多个且多个电容芯子沿上下方向依次排列，电容芯子组(5)的左侧与一号铜排电极(3)相焊接，一号铜排电极(3)作为电容芯子组(5)左侧的电极引出端，电容芯子组(5)的右侧与二号铜排电极(4)相焊接，二号铜排电极(4)作为电容芯子组(5)右侧的电极引出端；

所述一号铜排电极(3)上具有一号散热片(32)，一号散热片(32)有多个且多个一号散热片沿上下方向均匀设置，二号铜排电极(4)上具有二号散热片(42)，二号散热片(42)有多个且多个二号散热片沿上下方向均匀设置，一号散热片(32)和二号散热片(42)沿上下方向交替设置，且每一上下相邻的一号散热片和二号散热片之间设置有一个电容芯子；

所述灌封环氧层(2)灌封在一号铜排电极(3)、二号铜排电极(4)、电容芯子组(5)的外围，外壳(1)包围在灌封环氧层(2)的外围。

2.根据权利要求1所述的低热阻汽车电池组管理系统滤波薄膜电容器，其特征在于：所述灌封环氧层(2)为采用灌封环氧胶进行灌封的绝缘层。

3.根据权利要求1所述的低热阻汽车电池组管理系统滤波薄膜电容器，其特征在于：所述电容芯子组(5)的电容芯子(51)在左侧与一号铜排电极(3)相焊接，并在一号铜排电极(3)上形成一号引出端(31)。

4.根据权利要求1所述的低热阻汽车电池组管理系统滤波薄膜电容器，其特征在于：所述电容芯子组(5)的电容芯子(51)在右侧与一号铜排电极(3)相焊接，并在二号铜排电极(4)上形成二号引出端(41)。

5.根据权利要求1所述的低热阻汽车电池组管理系统滤波薄膜电容器，其特征在于：所述电容芯子(51)呈柱状体。

6.根据权利要求1所述的低热阻汽车电池组管理系统滤波薄膜电容器，其特征在于：所述一号散热片(32)、二号散热片(42)均为矩形或正方形的片状散热片。

7.根据权利要求1所述的低热阻汽车电池组管理系统滤波薄膜电容器，其特征在于：所述一号散热片(32)、二号散热片(42)与电容芯子(51)的接触面相互贴合。

8.根据权利要求1所述的低热阻汽车电池组管理系统滤波薄膜电容器，其特征在于：所述电容芯子组(5)的电容芯子(51)之间采用并联的连接方式。

9.根据权利要求1所述的低热阻汽车电池组管理系统滤波薄膜电容器，其特征在于：所述一号铜排电极(3)和二号铜排电极(4)均采用铜材质制成且一体化冲压成型。

10.根据权利要求1所述的低热阻汽车电池组管理系统滤波薄膜电容器，其特征在于：

所述一号铜排电极(3)上具有一号电容焊接端(33)，二号铜排电极(4)上具有二号电容焊接端(43)，一号电容焊接端(33)和二号电容焊接端(43)均有多个且均用于焊接电容芯子(51)两个端面的端子铜片。