1.一种电动汽车电池包，其特征在于：包括电池单体、进气管道组件和进气盖，所述进气管道组件有多个支通风道，多个支通风道中至少有一个有弯折迂回，每个支通风道与对应的进气盖连通；所述进气盖内部划分出多个增程通风道以及多个独立的进气区域，每个增程通风道前端连通支通风道，末端连通对应的进气区域，所述增程通风道至少有一个有弯折迂回；所述进气盖的进气区域底部设有气孔，气体能通过该气孔流向电池单体；所述进气区域有气体导向侧壁和增程气孔。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包，其特征在于：所述增程气孔设置于该进气区域底部或气体导向侧壁，或两者都有，增程气孔的数量为一个或多个；当增程气孔设置于进气区域底部时，该孔的侧面不全垂直于进气区域底面。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包，其特征在于：进入各个进气区域的气体中，从进气管道组件进气端开始，到增程通风道末端，气体流过的最小路程与流过的最大路程的比值不小于80％。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包，其特征在于：所述增程气孔当中，至少有一个增程气孔有气体导流结构。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池包，其特征在于：所述气体导流结构设置于进气区域底部或气体导向侧壁，或两者都有，结构方式包括导气突台、增程气孔的进气端横截面大于出气端横截面的结构、壁内凹槽这三种结构中的一种或多种。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池包，其特征在于：当气体导流结构为导气突台时，该导气突台与增程气孔的最小距离不大于10厘米。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包，其特征在于：所述进气管道组件内设置导风板，将进气管道组件分隔出多个支通风道。