1.地铁车厢用插拔式紧急解锁机构，它包括解锁装置和卡紧装置，其特征在于：所述的解锁装置外侧设置有外壳，所述的外壳前侧面设置有盖板，所述的盖板与外壳之间设置有合页，所述的外壳内部下侧设置有固定销，所述的外壳内部中间设置有拉手限位销，所述的外壳内部设置有拉手，所述的拉手对应固定销位置设置有拉手固定孔，所述的拉手对应拉手限位销的位置设置有拉手限位槽，所述的拉手固定孔右侧内部设置有联动片限位销，所述的拉手中部设置有间隙，所述的间隙内部设置有联动片，所述的联动片对应固定销的位置设置有联动片固定孔，所述的联动片对应联动片限位销的位置设置有联动片限位槽，所述的联动片右侧设置有连接块，所述的连接块内部设置有固定孔A，所述的卡紧装置外侧设置有锁体，所述的锁体内部设置有移动块，所述的移动块前侧设置有连接片，所述的连接片上侧设置有连接头，所述的连接头内部设置有固定孔B，所述的移动块后侧设置有簧槽，所述的簧槽内部设置有弹簧，所述的弹簧上方设置有垫块，所述的移动块左侧设置有挡片，所述的连接块与连接头之间设置有连杆，所述的卡紧装置右侧设置有通道门，所述的通道门对应卡紧装置位置设置有门锁，所述的门锁外侧设置有把手，所述的门锁右侧设置有锁舌。

2.根据权利要求1所述的地铁车厢用插拔式紧急解锁机构，其特征在于：所述的外壳下部设置有第一磁铁，所述的盖板下端设置有第二磁铁，所述的盖板下端中部设置有指扣。

3.根据权利要求1所述的地铁车厢用插拔式紧急解锁机构，其特征在于：所述的固定销外侧设置有扭簧。

4.根据权利要求1所述的地铁车厢用插拔式紧急解锁机构，其特征在于：所述的拉手固定孔和联动片固定孔与固定销铰接，所述的拉手固定销和拉手限位槽相互配合，所述的联动片限位销和联动片限位槽相互配合。

5.根据权利要求1所述的地铁车厢用插拔式紧急解锁机构，其特征在于：所述的连接片和移动块通过内六角螺钉连接，所述的连接片和连接头通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的地铁车厢用插拔式紧急解锁机构，其特征在于：所述的锁体前侧面设置有滑槽，所述的内六角螺钉可在滑槽内移动。

7.根据权利要求1所述的地铁车厢用插拔式紧急解锁机构，其特征在于：所述的垫块与锁体固定连接。

8.根据权利要求1所述的地铁车厢用插拔式紧急解锁机构，其特征在于：所述的固定孔A和固定孔B内部设置有连接栓。

9.根据权利要求1所述的地铁车厢用插拔式紧急解锁机构，其特征在于：所述的锁体左侧中部设置有凹槽，所述的凹槽内可放置锁舌。

10.根据权利要求1所述的地铁车厢用插拔式紧急解锁机构，其特征在于：所述的拉手和联动片形状为扇形，所述的连接片形状为“L”形。