1.一种汽车传感器的防转防脱安装结构，包括车身（1），其特征在于，车身（1）上开设有卡槽（2），卡槽（2）内安装传感器组件（3），卡槽（2）外侧上下两端均设有斜面一（21），且卡槽（2）内顶部和底部均设有固定槽（22）；

传感器组件（3）的一侧设有固定杆（4），固定杆（4）的端部设置有卡件（5），卡件（5）设置在卡槽（2）内，卡件（5）包括套筒（51），套筒（51）固定连接固定杆（4），套筒（51）内设置有两个滑块（52），两所述的滑块（52）均滑动连接套筒（51）的内侧壁，两所述滑块（52）之间设有弹簧（53），两所述滑块（52）远弹簧（53）的一侧均设置有卡杆（54），卡杆（54）贯穿套筒（51）位于套筒（51）的外侧，卡杆（54）位于固定槽（22）内，固定槽（22）内径与卡杆（54）的直径相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的防转防脱安装结构，其特征在于，所述弹簧（53）数量至少为一个，弹簧（53）初始处于压缩状态。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的防转防脱安装结构，其特征在于，两所述的卡杆（54）的端部均设有斜面二（55），斜面一（21）和斜面二（55）对应设置，且斜面一（21）和斜面二（55）表面均为光滑面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的防转防脱安装结构，其特征在于，所述传感器组件（3）包括传感器本体（33），传感器本体（33）固定安装在固定杆（4）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的防转防脱安装结构，其特征在于，所述固定杆（4）上端位于传感器本体（33）的外侧设有保护壳（31），保护壳（31）上开设有两排散热孔（32），每排所述的散热孔（32）均呈环形设置在保护壳（31）上。

6.根据权利要求4所述的一种汽车传感器的防转防脱安装结构，其特征在于，所述传感器本体（33）与保护壳（31）之间还设有缓冲块（34），缓冲块（34）包括但不限于采用橡胶材料制作。