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专利号: 2020116245697
申请人: 南京涵铭置智能科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2024-10-29
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.道路交通运输用具有碰撞抵消结构的危险警示装置,包括警示装置(1)和触发装置(2),警示装置(1)的外表面安装有四组触发装置(2),其特征在于:警示装置(1)包括第一底座(11)和第一支撑箱(12),第一底座(11)的上端焊接有第一支撑箱(12),第一支撑箱(12)的外表面滑到安装有第一箱板(13),第一箱板(13)的正面开设有锯齿状第二箱板(14),第一支撑箱(12)的上端安装有四组警示板(15),第一底座(11)的上端四角螺纹安装有第一地钉(16),第一底座(11)的外表面上端安装有第一气管(17),第一底座(11)的外表面下端安装有电源线管(18),第一底座(11)的内腔安装有电源(19);

触发装置(2)包括第二底座(21)和旋转盘(22),第二底座(21)的外表面安装有旋转盘(22),第二底座(21)的上端四角螺纹安装有第二地钉(23),第二底座(21)的上端安装有第一摆杆(24),第二底座(21)的上端一侧安装有第一底柱(25),第一底柱(25)的上端安装有圆盘(26),旋转盘(22)的一侧安装有螺纹杆(27),螺纹杆(27)的外表面安装有第一弹簧(29),螺纹杆(27)的另一侧活动安装有第一连接头(28);

第一支撑箱(12)包括第一矩形箱(121)和矩形块(122),第一支撑箱(12)的内腔安装有第一矩形箱(121),第一矩形箱(121)的内腔安装有矩形块(122),矩形块(122)的外表面安装有第一伸缩柱(123),第一伸缩柱(123)的内腔安装有第二弹簧(124),第二弹簧(124)的一侧安装有第一连接杆(125),第一连接杆(125)的另一侧安装有缓冲板(126),第一矩形箱(121)的内腔上端开设有第一限位孔(127);

缓冲板(126)包括齿轮(1261)和齿形条(1262),缓冲板(126)的内腔安装有齿轮(1261),齿轮(1261)的两侧上下啮合连接有齿形条(1262),齿轮(1261)的一侧安装有第一旋转轴(1263),第一旋转轴(1263)的外表面安装有扭簧(1264),且齿形条(1262)的顶端呈倾斜状结构,一侧的齿形条(1262)下端位于第一气管(17)内腔;

第一气管(17)包括第一圆板(171)和第一顶块(172),第一气管(17)的内腔上端安装有第一圆板(171),第一圆板(171)的上端安装有第一顶块(172),第一顶块(172)的下端安装有第二连接杆(173),第二连接杆(173)的下端安装有第一气密板(174);

第二底座(21)包括第二气管(211)和气孔(212),第二底座(21)的内腔开设有第二气管(211),第二气管(211)的一侧安装有气孔(212),且气孔(212)的一端连接于第一气管(17);

第二气管(211)包括第三限位孔(2111)和第二顶块(2112),第二气管(211)的内腔上端开设有第三限位孔(2111),第三限位孔(2111)的内腔上端安装有第二顶块(2112),第二顶块(2112)的上端活动安装有第二连杆(2113),第二气管(211)包的内腔安装有第二气密板(2114),第二气密板(2114)的另一侧安装有第三连杆(2115),第三连杆(2115)的一侧内腔安装有第四弹簧(2116),第四弹簧(2116)的上端安装有第一三角块(2117),且第二连杆(2113)呈倾斜状安装;

第一摆杆(24)包括第一滑槽(241)和第一连接块(242),第一摆杆(24)的一侧下端开设有第一滑槽(241),第一滑槽(241)的内腔安装有第一连接块(242),第一连接块(242)的一侧活动安装有第一横杆(243),第一横杆(243)的下端安装第四顶杆(244),且第四顶杆(244)位于第二连杆(2113)的一侧,且第一横杆(243)的一端三角状结构。

2.如权利要求1所述的道路交通运输用具有碰撞抵消结构的危险警示装置,其特征在于:圆盘(26)包括圆柱(261)和线缆(262),圆盘(26)的下端安装有圆柱(261),圆柱(261)的外表面缠绕有线缆(262),圆柱(261)的外表面下端安装有挡板(263),挡板(263)的下端安装有第五弹簧(264),圆柱(261)的外表面一侧开设第四限位孔(265)。

3.如权利要求2所述的道路交通运输用具有碰撞抵消结构的危险警示装置,其特征在于:线缆(262)包括第一金属头(2621)和第二金属头(2622),线缆(262)的一端安装有第一金属头(2621),且第一金属头(2621)位于第四限位孔(265)的内腔上端,靠近第一金属头(2621)的下端安装有第二金属头(2622),第二金属头(2622)的下端电性连接有线缆(262);

第二金属头(2622)的内腔安装有金属弹片(26221),金属弹片(26221)的上端安装有第三金属头(26222)。

4.如权利要求1所述的道路交通运输用具有碰撞抵消结构的危险警示装置,其特征在于:第一连接头(28)包括第一连接孔(281)和第二伸缩孔(282),第一连接头(28)的一侧开设有第一连接孔(281),第一连接头(28)的内腔上端开设有第二伸缩孔(282),且第二伸缩孔(282)的下端与第一连接孔(281)的上端贯穿相连,第二伸缩孔(282)的内腔璧两侧开设有第三滑槽(283),第二伸缩孔(282)的内腔安装有第五顶块(284)。