1.一种与电动汽车用径向双绕组开关磁阻电机配套连接的功率变换器，包括电源Udc、功率开关管V1‑V6和二极管D1‑D6，所述的电动汽车用径向双绕组开关磁阻电机包括外分块定子(1)、内分块定子(6)、外绕组(3)、内绕组(7)和转轴(9)，最外部是Ns个外分块定子(1)和一个非导磁外壳体(2)，每个外分块定子(1)都由从外向内依次相接的外定子梯形内嵌区(1‑1)、外定子轭部(1‑2)和外激励齿(1‑3)组成，外定子梯形内嵌区(1‑1)嵌在非导磁外壳体(2)上，外定子轭部(1‑2)的两端部齐平地沿径向向内各延伸一个外激励齿(1‑3)，外定子轭部(1‑2)和外激励齿(1‑3)形成开口朝内的U型结构，每个外激励齿(1‑3)上都缠绕外绕组(3)；Ns个外分块定子(1)内部同轴心地套有一个转子环，转子环由Nr个梯形分块转子(4)和Nr个非导磁梯形块(5)沿圆周方向交替分布组成；转子环内部同轴心地套有Ns个内分块定子(6)，每个内分块定子(6)都由从内向外依次相接的内定子梯形内嵌区(6‑1)、内定子轭部(6‑2)和内激励齿(6‑3)组成，内定子梯形内嵌区(6‑1)嵌在非导磁内壳体(8)上，内定子轭部(6‑2)的两端部齐平地沿径向向外各延伸一个内激励齿(6‑3)，内定子轭部(6‑2)和内激励齿(6‑3)形成开口朝外的U型结构，每个内激励齿(6‑3)上都缠绕内绕组(7)；Ns个内分块定子(6)内部同轴心地套有转轴(9)，其特征是：内绕组(7)中的相绕组A1的负端同时和外绕组(3)中的相绕组A2的正端以及二极管D1的正极相连，相绕组A2的负端和功率开关管V2的源极相连；内绕组(7)中的相绕组B1的负端同时和外绕组(3)中的相绕组B2的正端以及二极管D3的正极相连，相绕组B2的负端和功率开关管V4的源极相连；内绕组(7)中的相绕组C1的负端同时和外绕组(3)中的相绕组C2的正端以及二极管D5的正极相连，相绕组C2的负端和功率开关管V6的源极相连；外绕组(3)中的相绕组A2，B2，C2并联一个功率开关管V7。

2.根据权利要求1所述的功率变换器，其特征是：当功率开关管V7处于断开状态时，同一相的内绕组(7)和外绕组(3)串联，退磁模式下的电流只流经内绕组7中的相绕组。

3.根据权利要求1所述的功率变换器，其特征是：当功率开关管V7处于闭合状态时，所述的相绕组A1，B1，C1激励驱动电机。