1.一种校园AI智能小车，其特征在于，包括电动小车本体，以及设置在所述电动小车本体上的车辆VCU(26)、人机交互系统(100)、行人感应系统(200)和自动泊车系统(300)；所述人机交互系统(100)、行人感应系统(200)和自动泊车系统(300)均分别通信连接所述车辆VCU(26)；

所述人机交互系统(100)包括人机交互控制面板(4)，以及设置在所述人机交互控制面板(4)上的话筒(101)、语音播放器(102)和摄像头(103)；所述人机交互控制面板(4)集成有校园一卡通人脸计费系统，能够刷校园卡付费或者通过所述摄像头(103)进行人脸识别付费；

所述行人感应系统(200)包括安装于电动小车本体顶部的单目相机(201)和激光雷达(202)，以及车外喇叭(203)；所述单目相机(201)和激光雷达(202)能够识别车辆前方行人；

当检测到行人时，所述车辆VCU(26)能够向电动小车本体发出指令进而控制车速并且控制车外喇叭(203)发出提示音；

所述自动泊车系统(300)包括环境数据采集系统(302)、车辆自动行驶系统(301)；所述环境数据采集系统(302)用于采集环境数据发送至车辆VCU(26)，车辆VCU(26)用于依据所述环境数据规划泊车路线和策略并转成电信号，车辆自动行驶系统(301)用于接收所述电信号后，依据指令把车辆停进车位；

所述电动小车本体采用加速刹车二合一踏板(25)；加速刹车二合一踏板(25)包括制动油缸(251)、撞针(252)、踏板座(253)、数据总线(254)、角速度传感器(255)、转轴(256)、踏板体(257)；开始时，踏板体(257)位于最高点，车辆需要启动时，操作人员将踏板体(257)踩至最低点，然后缓缓抬脚，角速度传感器(255)采集角变化，将数据传输给车辆VCU(26)，实现加速动作，在踏板主体(257)位于临至最高点时，车辆速度达到最大，继而抬脚会使车辆减速至停车；若要在行驶过程中减速，操作人员踩下踏板主体(257)，此时撞针(252)开始撞击制动油缸(251)的活塞，车辆制动系统工作，实现车辆的减速；

所述车辆自动行驶系统(301)包括多功能方向盘(3)、电助力转向系统(19)、蓄电池和永磁电机，所述电助力转向系统(19)连接多功能方向盘(3)以及前桥(18)，用于根据车辆VCU(26)发出的电信号控制所述电动小车本体的方向；所述蓄电池和永磁电机用于提供动力；

所述电动小车本体包括车架(10)，所述车架(10)上安装有前壳体支架(28)，所述前壳体支架(28)上安装有前壳体(5)；所述前壳体(5)的内侧为中控台，所述中控台上安装有多功能方向盘(3)、人机交互控制面板(4)和手机无线充电器(22)；

所述车架(10)上安装有电池仓(11)，所述电池仓(11)上安装有多功能升降座椅(2)；所述多功能升降座椅(2)与所述电池仓(11)之间设置有座椅升降装置(12)；

所述环境数据采集系统(302)包括安装在多传感器集成前保险杠(8)上的距离传感器(17)、视觉传感器、加速度传感器与光传感器，以及安装在后保险杠(24)上的尾部距离传感器(23)；所述多传感器集成前保险杠(8)安装在所述前壳体(5)的外侧前方；所述后保险杠(24)安装在所述车架(10)后端；

所述前壳体(5)的外侧前方安装有自动车灯(20)，所述自动车灯(20)由车辆VCU(26)控制，所述车辆VCU(26)能够根据距离传感器(17)与光传感器采集的信号控制所述自动车灯(20)的远、近光切换以及开关；

所述电动小车本体采用电磁悬架(6)；

所述蓄电池内集成电量管理芯片，所述电量管理芯片用于采集蓄电池电量信号并发送至车辆VCU(26)；当蓄电池电量低时，所述车辆VCU(26)控制人机交互系统(100)进行提示，以及控制所述电动小车本体行驶至充电位；

驾驶者通过语音或者手动在人机交互控制面板(4)进行操作，选择开始用车；通过摄像头(103)刷脸或者刷校园卡登录校园一卡通人脸计费系统，此时开始计费，随后驾驶小车驶向目的地；到达目的地后在人机交互控制面板(4)中结束用车，校园一卡通人脸计费系统结算费用，自动泊车系统(300)将小车停泊到车位中；

驾驶过程中，当单目相机(201)和激光雷达(202)检测到车辆行进前方出现行人时，车辆VCU(26)向电动小车本体发出指令进而控制车速并且控制车外喇叭(203)发出提示音。