1.一种基于BIM技术的铁路隧道施工装置，包括平板（1）、转筒（3）、切刀（301）、弧面块（302）、折架（303）、电机II（304）、半圆弧杆（305）、圆弧槽（306）、挡环（307）和侧轴（308），其特征在于：所述平板（1）右侧的前后两端均固定连接有半圆弧杆（305），两个半圆弧杆（305）上均设置有圆弧槽（306），转筒（3）的前后两侧均固定连接有侧轴（308），两个侧轴（308）分别滑动连接在两个圆弧槽（306）上，两个侧轴（308）上均固定连接有挡环（307），两个挡环（307）分别与两个半圆弧杆（305）的外侧贴合，转筒（3）上呈环形均布有多个切刀（301），电机II（304）的输出轴固定连接在位于后侧的侧轴（308）上，电机II（304）上固定连接有折架（303），折架（303）上固定连接有弧面块（302），弧面块（302）上设置有弧形面，弧面块（302）上的弧形面与位于后侧的半圆弧杆（305）的后侧弧形面相贴合；

所述基于BIM技术的铁路隧道施工装置还包括底轮（105）和双轴电机（107），平板（1）下侧的左右两端均固定连接有双轴电机（107），每个双轴电机（107）的前后两端的输出轴上均固定连接有底轮（105）；两个底轮（105）分别可以驱动对应的两个底轮（105）转动，进而带动平板（1）移动，进而带动多个切刀（301）不断向前推进，进而带动多个切刀（301）在山上开出隧道；

所述基于BIM技术的铁路隧道施工装置还包括横滑杆（5）、滑块（501）和竖滑杆（502），平板（1）的前侧右部固定连接有竖滑杆（502），横滑杆（5）滑动连接在竖滑杆（502）上，横滑杆（5）在左右方向上滑动连接在滑块（501）上，位于前端的侧轴（308）转动连接在横滑杆（5）的右端；

所述基于BIM技术的铁路隧道施工装置还包括推拉杆（503）、转盘（504）、电机架（505）和电机IV（506），平板（1）的前侧固定连接有电机架（505），电机架（505）上固定连接有电机IV（506），电机IV（506）的输出轴上固定连接有转盘（504），推拉杆（503）的一端铰接在转盘（504）的偏心位置，推拉杆（503）的另一端铰接在滑块（501）上；电机IV（506）转动时带动转盘（504）转动，进而通过推拉杆（503）驱动滑块（501）沿着竖滑杆（502）上下往复滑动，进而带动横滑杆（5）上下往复移动，进而带动转筒（3）沿着圆弧槽（306）以圆弧的轨迹往复滑动，便于多个切刀（301）不断以圆弧的轨迹往复滑动，开出隧道；

所述基于BIM技术的铁路隧道施工装置还包括油缸（101）、梯形滑轨（106）、铲板（4）、电机III（401）、短轴（402）、铲头（403）和滑座（404），平板（1）的后侧右部设置有梯形滑轨（106），滑座（404）滑动连接在梯形滑轨（106）上，平板（1）的后侧固定连接有油缸（101），油缸（101）的活动端固定连接在滑座（404）上，铲板（4）设置在平板（1）的右部上侧，铲板（4）的后侧固定连接有短轴（402），电机III（401）的输出轴固定连接在短轴（402）的后端，铲板（4）的右端固定连接有铲头（403）；

所述基于BIM技术的铁路隧道施工装置还包括限位杆（405），滑座（404）中部的左右两端均固定连接有限位杆（405），两个限位杆（405）均位于铲板（4）的下方；

所述基于BIM技术的铁路隧道施工装置还包括隔板（102）、挡棱（104）、传送带（2）、电机I（201）和带轮（202），平板（1）上侧的前后两端均固定连接有挡棱（104），平板（1）的中部固定连接有隔板（102），平板（1）的左部转动连接有两个带轮（202），两个带轮（202）之间通过传送带（2）传动，平板（1）的后侧固定连接有电机I（201），电机I（201）的输出轴固定连接在其中一个带轮（202）的一端；

所述基于BIM技术的铁路隧道施工装置还包括凸板（103）、T形座（6）、手拉杆（602）、限位环（603）、锤杆（604）和锤头（605），T形座（6）的前后两端均在左右方向上滑动连接有锤杆（604），两个锤杆（604）的左端之间固定连接有手拉杆（602），两个锤杆（604）的左部固定连接有限位环（603），两个限位环（603）均位于T形座（6）的左侧，两个锤杆（604）的右端均固定连接有锤头（605），平板（1）左部的前后两侧均固定连接有凸板（103），两个锤头（605）分别位于两个凸板（103）的左侧，两个锤杆（604）上均套接有压缩弹簧，两个压缩弹簧均位于T形座（6）的右侧，两个压缩弹簧分别位于两个锤头（605）的左侧；

所述基于BIM技术的铁路隧道施工装置还包括插地钉（601），T形座（6）的下侧固定连接有多个插地钉（601）。