1.一种环形地下车库，其特征在于，包括：

钢板桩外墙(10)，呈环状；

升降通道(51)，设置在所述钢板桩外墙(10)内，且所述升降通道(51)的升降方向与所述钢板桩外墙(10)的高度方向相同，用于车辆在环形地下车库的停车层(300)与车辆进出口(125)的转运；

停车层(300)，设置有多层，且每层所述停车层(300)间隔设置在所述钢板桩外墙(10)与所述升降通道(51)之间；

其中，所述升降通道(51)由多组立柱组围护而成，所述立柱组沿所述环形地下车库的径向方向布置，相邻的两组所述立柱组之间通过横梁(25)连接；

所述钢板桩外墙(10)与多组所述立柱组之间设置有隔墙(30)，通过所述隔墙(30)将每层所述停车层(300)分割成多个停车部(301)。

2.根据权利要求1所述的环形地下车库，其特征在于，每组所述立柱组分别包括固定连接的两组立柱，两组所述立柱分别为靠近所述钢板桩外墙(10)的外立柱(21)和靠近所述升降通道(51)的内立柱(22)。

3.根据权利要求2所述的环形地下车库，其特征在于，相邻的两组所述外立柱(21)之间设置有第二钢板桩(23)，由所述第二钢板桩(23)与所述外立柱(21)形成临时内墙(20)。

4.根据权利要求1所述的环形地下车库，其特征在于，还设置有顶板(120)，所述顶板(120)设置在所述环形地下车库的顶部，且所述顶板(120)上开设有用于车辆进出所述升降通道(51)的车辆进出口(125)。

5.根据权利要求1所述的环形地下车库，其特征在于，所述隔墙(30)由相互咬合的第三钢板桩(32)连接而成，且靠近所述钢板桩外墙(10)的所述第三钢板桩(32)固定设置在所述钢板桩外墙(10)上。

6.环形地下车库的建造方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、沿拟开挖基坑的边缘将第一钢板桩(12)下沉到设计深度，且相邻的所述第一钢板桩(12)相互咬合形成所述钢板桩外墙(10)；

S2、沿拟建所述升降通道(51)处，建造搅拌桩(40)，且在所述搅拌桩(40)未凝固前，间隔下沉所述立柱组；

S3、在相邻的所述立柱组的外立柱(21)之间下沉第二钢板桩(23)，由所述第二钢板桩(23)及所述外立柱(21)共同形成临时内墙(20)；

S4、以拟建的所述升降通道(51)的中心为中心，沿径向方向，在所述外立柱(21)与所述钢板桩外墙(10)之间下沉第三钢板桩(32)，并使相邻的所述第三钢板桩(32)相互咬合形成所述隔墙(30)，所述隔墙(30)将所述钢板桩外墙(10)与所述临时内墙(20)之间的临时空间(52)分割成分基坑(521)；

S5、挖掘所述基坑内的土方，直到顶板(120)的施工标高，然后浇筑所述顶板(120)，预留与所述第二钢板桩(23)对应位置处的顶板孔(121)，继续挖掘土方，并在所述钢板桩外墙(10)的内侧架设围檩(60)；

S6、在所述基坑内的土方挖掘完成后，从所述顶板孔(121)处将所述第二钢板桩(23)拔出回收，且在所述第二钢板桩(23)被拔出后，在相邻的所述外立柱(21)之间形成所述升降通道(51)与停车部(301)之间的进出口；

S7、完成所述第二钢板桩(23)的全部回收后，将所述顶板孔(121)浇筑封闭。

7.根据权利要求6所述的环形地下车库的建造方法，其特征在于，在所述S5步骤，首先挖掘所述临时内墙(20)内的土方，当所述临时内墙(20)内的土方向下挖掘4-5米时，再开始挖掘所述临时内墙(20)与所述钢板桩外墙(10)之间的土方。

8.根据权利要求7所述的环形地下车库的建造方法，其特征在于，当所述临时内墙(20)内的土方挖掘到土方挖掘到所述停车层(300)的停车平台(310)的施工标高时，暂停土方的挖掘，在相邻的两组所述立柱组的内立柱(22)之间、沿所述停车平台(310)的标高架设所述横梁(25)。

9.根据权利要求6所述的环形地下车库的建造方法，其特征在于，所述围檩(60)由型钢制成，且每一所述分基坑(521)内的所述围檩(60)的两端焊接在所述隔墙(30)上。

10.根据权利要求6所述的环形地下车库的建造方法，其特征在于，所述外立柱(21)与相邻的所述第二钢板桩(23)之间通过临时内墙锁口(211)连接；

所述外立柱(21)与所述第三钢板桩(32)之间通过隔墙锁口(212)连接。