1.一种飞机迫降用地面辅助托架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧固定连接有安装盒(2)，所述安装盒(2)的顶部设置有充气阀(3)，所述安装盒(2)的内顶壁固定连接有减震弹簧(4)，所述减震弹簧(4)的底部固定连接有活塞(5)，所述活塞(5)的底部固定连接有方形轴承(6)，所述方形轴承(6)的内壁固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)的末端固定连接有减震轮(8)；

所述底板(1)的底部固定连接有防护盒(9)，所述防护盒(9)的内部设置有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出轴外壁固定连接有主动轮(11)，所述主动轮(11)的外壁啮合有从动轮(12)，所述从动轮(12)的中心处固定连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)的外壁开设有第一螺纹(14)和第二螺纹(15)，所述第一螺纹(14)和第二螺纹(15)的外壁均螺纹连接有螺母(16)，所述螺母(16)的顶部固定连接有L型杆(19)，所述L型杆(19)的末端固定连接有夹板(20)；

所述底板(1)的顶部中间部位固定连接有缓冲盒(21)，所述缓冲盒(21)的内壁活动连接有托架(22)，所述托架(22)的底部固定连接有缓冲弹簧(23)，所述底板(1)的顶部前端部位固定连接有前限位件(26)，所述底板(1)的顶部后端部位设置有后限位件(27)，所述后限位件(27)的外壁固定连接有升降座(28)，所述升降座(28)的内部开设有螺纹槽(29)，所述螺纹槽(29)的内壁螺纹连接有丝杆(30)，所述丝杆(30)固定连接在第二电机(31)的输出轴顶部，所述升降座(28)的内部还插接有导向柱(32)；

所述底板(1)的内部还设置有第三电机，所述第三电机的输出轴顶部固定连接有驱动轮(33)，所述驱动轮(33)的外壁啮合有齿条(34)，所述齿条(34)的外壁滑动连接有滑板(35)，所述齿条(34)的两端均活动连接有连接杆(36)，所述连接杆(36)的末端活动连接有弯杆(37)，所述弯杆(37)活动连接在底板(1)的内壁上，所述弯杆(37)的末端设置有转向轮(38)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机迫降用地面辅助托架，其特征在于：所述安装盒(2)的外壁开设有与转轴(7)相匹配的竖槽，转轴(7)的末端穿过竖槽延伸至安装盒(2)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种飞机迫降用地面辅助托架，其特征在于：所述转动杆(13)的两端活动连接在底板(1)的内壁上，且转动杆(13)的外壁设置的第一螺纹(14)和第二螺纹(15)的开设方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种飞机迫降用地面辅助托架，其特征在于：所述螺母(16)的外壁固定连接有滑块(17)，所述滑块(17)的外壁滑动连接有滑槽(18)，所述滑槽(18)开设在底板(1)的内底壁上。

5.根据权利要求1所述的一种飞机迫降用地面辅助托架，其特征在于：所述夹板(20)的外壁、托架(22)的顶部、前限位件(26)的外壁和后限位件(27)的外壁均固定连接有复合橡胶材质的缓冲垫。

6.根据权利要求1所述的一种飞机迫降用地面辅助托架，其特征在于：所述底板(1)的末端还设置有伞包(24)，所述伞包(24)的内部设置有电磁开伞器。

7.根据权利要求1所述的一种飞机迫降用地面辅助托架，其特征在于：所述底板(1)两侧还固定连接有阻力件(25)，所述阻力件(25)朝向转向轮(38)的一侧是内陷的弧面。

8.根据权利要求1所述的一种飞机迫降用地面辅助托架，其特征在于：所述前限位件(26)的前后两侧均是内陷的弧面，所述后限位件(27)朝向托架(22)的一侧是内陷的弧面。