1.一种汽车零件用调整输送装置，其特征在于，包括第一输送带（1），所述第一输送带（1）的输出端设置有第二调整组件（11），所述第二调整组件（11）包括第一连接板（20），所述第一连接板（20）上开设有进入槽（12），所述第一连接板（20）倾斜设置，所述第一连接板（20）下端连接有限位圆盘（15），所述限位圆盘（15）前侧中央位置开设有第一凹槽（16），所述第一凹槽（16）内固定设置有固定圆板（25），所述固定圆板（25）前侧中央位置固定连接有固定圆块（27），所述固定圆板（25）的直径大小大于所述固定圆块（27）的直径大小，所述固定圆块（27）上开设有第二通槽（26），所述固定圆块（27）外侧设置有第二转动盘（17），所述第二转动盘（17）中央位置开设有与所述固定圆块（27）相同大小的第二凹槽（22），所述第二转动盘（17）上均匀开设有多个与所述第二凹槽（22）连通的第一通槽（23），所述第二转动盘（17）后侧固定连接有转动圆环，所述转动圆环外侧均匀设置有齿条（29），所述限位圆盘（15）内开设有空腔，所述空腔内设置有第三电机（18），所述第三电机（18）的输出端连接有第三转轴（19），所述第三转轴（19）外侧套接有与所述齿条（29）啮合传动连接的齿轮（28），所述限位圆盘（15）下部连接有第二连接板（21），所述第二连接板（21）上开设有出入槽（13），所述出入槽（13）指向与所述第二通槽（26）的指向重合设置，所述第一通槽（23）右侧固定连接有与汽车零件配合设置的卡块（24）；

所述第一输送带（1）一侧设置有第一调整组件（4），所述第一调整组件（4）包括第一电机（5），所述第一电机（5）的输出端连接有第一转轴（6），所述第一转轴（6）的端部连接有第一转动盘（7），所述第一转动盘（7）一侧通过第二输送带（2）与所述第一输送带（1）连通，所述第一转动盘（7）另一侧通过第三输送带（3）与所述第一输送带（1）连通，所述第一输送带（1）与所述第二输送带（2）连接处设置有挡板，所述第二输送带（2）侧边连接有第一电动伸缩推杆，所述第一电动伸缩推杆的伸缩端连接所述挡板，在需要对汽车零件进行调整，驱动第一电动伸缩推杆伸长使得所述挡板阻挡汽车零件在第一输送带（1）移动，便于第一输送带（1）上的汽车零件移动到第二输送带（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用调整输送装置，其特征在于，所述限位圆盘（15）下部连接有第一支撑架（14），所述第一输送带（1）下部连接有第二支撑架。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件用调整输送装置，其特征在于，所述第一输送带（1）中部设置有第二转动输送台，所述第二转动输送台上设置有转动圆台，所述转动圆台下方设置有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端连接有第一转动轴，所述第一转动轴的上端与所述转动圆台连接，所述转动圆台设置有多个转动输送辊，多个所述转动输送辊通过皮带传动连接，其中一个所述转动输送辊的端部连接有第二减速电机。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件用调整输送装置，其特征在于，所述第一输送带（1）中部设置有第一转动输送台（9），所述第一转动输送台（9）上设置有多个相互平行设置的第二转轴，所述第二转轴外侧套接有转动套筒（10），其中一个所述第二转轴的端部连接有第二电机，所述第二转轴两端外侧均盖设有防护罩。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件用调整输送装置，其特征在于，所述第二转轴的轴线与所述第一输送带（1）的运输方向之间的角度为三十度至五十度，所述第二转轴的轴线与所述第二输送带（2）运输方向之间相互垂直设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件用调整输送装置，其特征在于，所述第一转动盘（7）上端中央位置设置有喷头（8），所述喷头（8）通过气管连接有气泵，驱动所述气泵使得所述喷头（8）喷气将所述第一转动盘（7）上的汽车零件运输到第三输送带（3）上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件用调整输送装置，其特征在于，所述第一输送带（1）、所述第二输送带（2）和所述第三输送带（3）的两侧均设置有防护板。