1.一种新能源客车的动力电池冷却设备，其特征在于：包括外壳(1)；所述外壳(1)的前侧铰链连接有格栅门(2)，且格栅门(2)内转动连接有摆动扇叶(14)；所述外壳(1)的左侧外壁上连接有风机(3)，且风机(3)的出风口与送风管道(13)相连接；所述外壳(1)的内部固定安装有三层电池底座(9)，且电池底座(9)的顶部放置有动力电池(10)，并且电池底座(9)的内部设置有入水管(7)和回水管(8)；所述外壳(1)的顶部设置有散热格栅(4)，且散热格栅(4)的顶部螺纹连接有冷却风扇(5)；所述电池底座(9)顶部左右两侧设置有电池锁止机构(11)；所述动力电池(10)的中部嵌入连接有固定环(12)；所述格栅门(2)的顶部内侧转动连接有摆动风扇(15)；

所述动力电池(10)的左侧开设有固定槽(1001)，固定槽(1001)内卡接有固定环(12)，固定环(12)的两侧设置有锁止卡块(1201)，锁止卡块(1201)卡接于电池锁止机构(11)的导向引导滑块(1101)和锁止钩(1102)之间；

所述电池锁止机构(11)包括导向引导滑块(1101)、引导滑槽(110101)、锁止钩(1102)、复位弹簧(1103)和锁止拉杆(1104)，导向引导滑块(1101)滑动连接于电池底座(9)顶部的导向滑槽(901)内，导向引导滑块(1101)的顶部开设有引导滑槽(110101)，引导滑槽(110101)内滑动连接有锁止拉杆(1104)，锁止拉杆(1104)的右端转动连接于电池底座(9)右侧顶部，导向引导滑块(1101)的顶部左侧与复位弹簧(1103)的右端相连接，复位弹簧(1103)的左端连接于导向滑槽(901)左侧顶部的立柱上，导向引导滑块(1101)的底部轴接有锁止钩(1102)，锁止钩(1102)滑动连接于导向弧滑槽(902)中；

所述入水管(7)设置于两回水管(8)的中间处，入水管(7)的顶部与水泵(6)底部的出水口相连，入水管(7)从电池底座(9)的中间进入，入水管(7)于电池底座(9)的右端分离成两环路管道(701)，环路管道(701)的最左侧分别与回水管(8)相连接，回水管(8)于散热格栅(4)的右侧相汇合并接入散热格栅(4)；

所述散热格栅(4)的顶部呈水平排列设置有两处冷却风扇(5)，散热格栅(4)的右侧与回水管(8)合并的连接处相连，散热格栅(4)的左侧连通有水泵(6)，水泵(6)的底部出水口与入水管(7)的顶部相连通，回水管(8)与入水管(7)的环路管道(701)的出水口相连通。

2.如权利要求1所述新能源客车的动力电池冷却设备，其特征在于：所述送风管道(13)安装于外壳(1)的右侧，送风管道(13)内部设置有两处弧形的分离板(1302)，送风管道(13)的一侧设置有三处送风分支管道(1301)，送风分支管道(1301)的右端分别与送风管道(13)有分离板(1302)分割开的腔体相连通，送风分支管道(1301)分别设置有五处纵向管道，送风分支管道(1301)设置于动力电池(10)的顶部。

3.如权利要求1所述新能源客车的动力电池冷却设备，其特征在于：所述格栅门(2)的框架内转动连接有十二处摆动扇叶(14)，且摆动扇叶(14)每两处间隔为5cm；

所述摆动风扇(15)的一侧通过转轴连接有凸轮(1501)，凸轮(1501)转动连接于连接杆(16)顶部的矩形框中，连接杆(16)的一侧设有十二处连接头(1601)与摆动扇叶(14)的一侧中间处相连接。