1.一种用于机场移动登机梯的导轨架升降旋向装置，用于升降和旋转登机梯上的导向架，其特征在于：包括一车架固定块；

在所述车架固定块上铰接有连杆一、连杆二；

所述连杆一、连杆二又分别铰接左螺纹丝杠套、右螺纹丝杠套；

所述左螺纹丝杠套、右螺纹丝杠套又分别铰接连杆三、连杆四；

所述连杆三、连杆四又铰接到一旋向连接块上；

所述车架固定块、连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、左螺纹丝杠套、右螺纹丝杠套、旋向连接块在同一平面内铰接；

在所述左螺纹丝杠套与右螺纹丝杠套之间连接有双向丝杠，所述双向丝杠由升降动力装置驱动；

在所述旋向连接块上设置有旋向动力装置、小齿轮、大齿轮；所述旋向动力装置驱动所述小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合连接，所述大齿轮的轴固定连接到导向架上。

2.根据权利要求1所述的导轨架升降旋向装置，其特征在于：在所述车架固定块上设置有用于锁定导轨架的锁定销装置。

3.根据权利要求2所述的导轨架升降旋向装置，其特征在于：所述锁定销装置包括有锁定销组件和锁定销动力装置，所述锁定销组件由锁定块和固定在锁定块上的多个销子组成，所述锁定销动力装置包括一通电线圈；在所述车架固定块上和所述导轨架上设置有对应的销孔，所述通电线圈设置在所述车架固定块的销孔中且活动套装在其中一个销子外侧，所述销子能够插入到所述导轨架对应的销孔中，或者退出销孔。

4.根据权利要求1所述的导轨架升降旋向装置，其特征在于：在所述升降动力装置和旋向连接块之间连接有导向杆。

5.根据权利要求1所述的导轨架升降旋向装置，其特征在于：所述双向丝杠具有分别与所述左螺纹丝杠套、右螺纹丝杠套配合的左旋螺纹和右旋螺纹。

6.根据权利要求1所述的导轨架升降旋向装置，其特征在于：所述导轨架升降旋向装置的尺寸关系如下：设L0为所述大齿轮安装孔中心到车架固定块底面的距离；

L1为连杆一和连杆二在车架固定块上的铰接孔之间的距离；

L2为车架固定块上连杆一/连杆二的铰接孔与车架固定块下表面的距离；

L3为连杆一/连杆二/连杆三/连杆四上两端铰接孔的距离；

L4为旋向连接块与车架固定块之间的最大距离；

L5为锁定销组件的左侧锁定销与连杆一在车架固定块上的铰接孔之间的距离；

L6为锁定销组件的左侧锁定销到车架固定块底面之间的距离；

L7为连杆三和连杆四在旋向连接块上的铰接孔之间的距离；

L8、L9为右螺纹丝杠套/左螺纹丝杠套上两铰接孔之间的距离；

L10为双向丝杠的长度；

L11、L12分别为双向丝杠左、右两端的左螺纹和右螺纹的长度；

L13为大齿轮安装孔到连杆三/连杆四在旋向连接块上的铰接孔之间的竖直距离；

L14为所述旋向连接块的高度；

D1为所述旋向连接块上安装大齿轮的空腔直径；

设定2500≤L0≤3800，则有：当2500≤L0≤2850时，L1＝L7＝0.7*L0当2850＜L0≤3800时，L1＝L7＝2000L2＝0.1*L0

L3＝0.5*L4

L4＝0.78*L0

L5＝0.15*L1

L8＝L9＝0.15*L4

L10＝2*L11+1.1*L1

L11＝L12＝1.2*L3

L13＝2*D1

L14＝2.7*D1。

7.根据权利要求6所述的导轨架升降旋向装置，其特征在于：L1、L7、L10所代表的距离在方位上相互平行。