1.一种拆卸机构，其特征在于，包括拆卸导向轴、拆卸动力筒、拆卸套筒、拆卸座，拆卸导向轴一端装入拆卸动力筒内且与之可轴向滑动、不可圆周转动装配；所述拆卸动力筒内部为中空的拆卸内筒，且拆卸动力筒一端与拆卸套筒塞装配固定、另一端与拆卸限位环装配固定，所述拆卸套筒塞上固定有拆卸套筒；

所述拆卸套筒内部为拆卸内套，拆卸内套内安装有拆卸隔盘，所述拆卸隔盘上设置有贯穿的拆卸滑孔，所述拆卸滑孔与拆卸钢针可轴向滑动装配，所述拆卸钢针一端装入拆卸隔盘与拆卸套筒塞之间且与拆卸钢针环装配固定，所述拆卸钢针环不能穿过拆卸滑孔，所述拆卸钢针环与第三拆卸压簧一端装配固定，第三拆卸压簧另一端与拆卸套筒塞压紧或装配固定；所述第三拆卸压簧用于对拆卸钢针施加阻碍其向拆卸套筒塞移动的弹力。

2.如权利要求1所述的拆卸机构，其特征在于，所述拆卸座内可圆周转动、不可轴向移动地安装有拆卸滚筒，所述拆卸滚筒内部中空，所述拆卸滚筒可轴向滑动、不可圆周转动地安装有抓取驱动盘，所述拆卸动力筒装入拆卸滚筒内且与拆卸套筒塞装配固定，所述拆卸动力筒与抓取驱动盘可圆周转动装配；

所述拆卸滚筒远离拆卸导向轴一端与拆卸动力盘装配固定，所述拆卸动力盘上设置有多条贯穿的拆卸动力槽，拆卸动力槽两端与拆卸动力盘轴线的间距不相等且拆卸动力槽倾斜设置在拆卸动力盘端面上；所述拆卸动力槽与抓取销卡合、可滑动装配，所述抓取销固定在抓取滑块一端面上，所述抓取滑块另一端面上固定有抓取滑板，所述抓取滑块一侧、抓取滑板均卡合、可滑动地安装在抓取滑板槽内，所述抓取滑板槽设置在抓取固定盘上，所述抓取固定盘通过抓取连接架与拆卸座装配固定。

3.如权利要求2所述的拆卸机构，其特征在于，所述拆卸导向轴侧壁、沿着其轴向上设置有数条拆卸导向槽，拆卸内筒的内壁上安装有花键条，所述拆卸导向轴装入拆卸内筒内且拆卸导向槽与花键条卡合、可滑动装配。

4.如权利要求1所述的拆卸机构，其特征在于，所述拆卸导向轴穿出拆卸动力筒的一端与拆卸限位环之间的部分上套装有第二拆卸压簧，所述第二拆卸压簧用于对拆卸动力筒施加阻碍其向第二拆卸压簧移动的弹力。

5.如权利要求2所述的拆卸机构，其特征在于，拆卸滚筒的内壁上设置有滚筒花键条，抓取驱动盘侧壁上设置有抓取滑槽、内部设置有贯穿的抓取通孔，所述抓取滑槽与滚筒花键条卡合、可滑动装配，所述拆卸动力筒装入拆卸滚筒内且穿过抓取通孔后与拆卸套筒塞装配固定。

6.如权利要求5所述的拆卸机构，其特征在于，所述拆卸动力筒位于拆卸座远离拆卸套筒一端与抓取驱动盘之间的部分上套装有第一拆卸压簧，所述第一拆卸压簧用于提供阻碍抓取驱动盘向拆卸导向轴移动的弹力。

7.一种地铁车厢的转向架与车身的分离工装，其特征在于，应用有权利要求1‑6任一项所述的拆卸机构。

8.如权利要求7所述的转向架与车身的分离工装，其特征在于，还包括拆卸平台，拆卸平台包括顶部底板、第一平台立板、第一平台横板，所述第一平台立板的上下两端分别与顶部底板、平台轴板装配固定，所述顶部底板、平台轴板分别与平台螺杆的上下两端可圆周转动装配，所述平台螺杆至少有四根，四根平台螺杆分别穿过第一平台横板且与之通过螺纹旋合装配；所述第一平台横板内部为中空的让位通槽，让位通槽内安装有车轮定位块，所述车轮定位块底部与顶部底板装配固定、顶部穿出让位通槽，车轮定位块顶部设置有与车轮卡合装配的车轮定位槽，所述第一平台横板可相对于车轮定位块沿着平台螺杆的轴向移动；

四根平台螺杆上还分别套装固定有平台带轮，平台皮带绕过各个平台带轮并构成带传动机构；其中一根平台螺杆与平台电机的输出轴连接固定。