1.一种电动汽车智能监控灭火装置，包括灭火器主体、连接管路和喷射灭火模块；其特征在于：还包括故障识别电路；灭火器主体安装在电动汽车的底盘上；灭火器主体的输出口与节流阀的输入口通过灭火剂输出管道连接；电池仓及电机舱内均设置有多个喷射灭火模块；电动汽车的各个电气回路中的关键节点处均有一个喷射灭火模块；连接管路自节流阀起分为两个灭火分路，分别通向电池仓、电机舱，并连接到所有喷射灭火模块；

所述的喷射灭火模块包括可调式喷头、喷头调节驱动组件、通水管和电磁阀；可调式喷头包括中心主喷头、n根弹簧和n个分支喷头；n个分支喷头均与中心主喷头的边缘处铰接，且通过弹簧连接；分支喷头与中心主喷头的铰接轴位于中心主喷头正面的边缘处；各分支喷头由喷头调节驱动组件驱动翻转；中心主喷头及各个分支喷头的内部均设置有流道，正面均开设有连通流道的多个喷孔；中心主喷头内的流道通过软管连接到n个分支喷头内的流道；中心主喷头内的流道经通水管、电磁阀连接到对应的灭火分路上；

所述电动汽车内的各个关键节点均对应一个故障识别定位电路；故障位置定位电路包括运算放大器U1、功率放大器U3和SR触发器U2；运算放大器U1的正相输入端接电阻R3及电阻R4的一端；电阻R3的另一端接基准电压es；电阻R4接地；运算放大器U1的正向供电端接基准电压es，反向供电端接地；运算放大器U1的输出端接电阻R2的一端；电阻R2的另一端接电阻R1的一端及SR触发器U2的S引脚；电阻R1的另一端接地；功率放大器U3的输出引脚接SR触发器U2的R引脚，供电引脚接外部供电电压，地线引脚接地；SR触发器U2的供电引脚接外部供电电压，地线引脚接地；运算放大器U1的反相输入端及功率放大器U3的输入引脚为智能识别电路的输入端，均与对应的关键节点连接；SR触发器U2的Q引脚为智能识别电路的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能监控灭火装置，其特征在于：n个分支喷头沿着中心主喷头中心轴线的周向均布。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能监控灭火装置，其特征在于：部分或全部喷射灭火模块上安装有检测控制盒；所述的检测控制盒内设置有信号采集器、温度传感器和控制器；温度传感器的信号输出接口与信号采集器的信号输入接口连接；所述信号采集器的信号输出接口与控制器的信号输入接口连接；各个控制器与节流阀的控制接口分别连接；连接控制器与节流阀的导线沿着连接管路布置。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车智能监控灭火装置，其特征在于：所述的检测控制盒内还设置有烟雾传感器、火焰传感器、一氧化碳传感器和可燃气体传感器；烟雾传感器、火焰传感器、一氧化碳传感器及可燃气体传感器的信号输出接口均与信号采集器的信号输入接口连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能监控灭火装置，其特征在于：电池仓及电机舱的四个角上均安装有喷射灭火模块；位于电池仓或电机舱角上的可调式喷头朝向电池仓或电机舱的中部。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能监控灭火装置，其特征在于：所述的喷头调节驱动组件包括驱动电机、n个导向轮和n根牵拉线；n个导向轮均支承在中心主喷头的背面，且与n个分支喷头分别对应；驱动电机固定在中心主喷头的背面，输出轴上固定绕线辊；

n根牵拉线的一端与n个分支喷头的背面分别固定，另一端经导向轮改变方向，连接至驱动电机输出轴的绕线辊上；当驱动电机带动绕线辊正向转动时，n根牵拉线均被释放；各分支喷头在弹簧的推力下翻转合拢；当驱动电机带动绕线辊反向转动时，n根牵拉线均被收回；

各分支喷头在弹簧的推力下翻转张开。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能监控灭火装置，其特征在于：输入到运算放大器U1正相输入端的标准电压大于电动汽车上关键节点在非故障状态下电压的两倍。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能监控灭火装置，其特征在于：所述的灭火器主体与电动汽车底盘通过灭火器卡件固定；所述的灭火器卡件包括上环、下环、铰链、锁扣、基板和螺栓；基板与电动汽车的底盘固定；下环与基板通过螺栓固定；上环的一端与下环的一端通过铰链铰接，另一端与下环的另一端通过锁扣可拆卸固定；上环和下环卡住灭火器主体。

9.如权利要求4所述的一种电动汽车智能监控灭火装置的灭火方法，其特征在于：包括常规指标灭火方法和电路故障预灭火方法；明火扑灭方法如下：烟雾传感器、火焰传感器和温度传感器分别检测环境中的温度，系统会判断任意一个传感器的检测值是否超过阈值；当传感器检测值超过阈值时，节流阀开启，检测值超过阈值的那个传感器对应的电池仓或电机仓内的喷射灭火模块8的电磁阀均开启；使得对应的喷头喷出灭火剂，实现灭火；节流阀开启，对应的电池仓或电机仓内的喷射灭火模块的电磁阀均开启，各个可调式喷头内的分支喷头呈半合拢的状态，集中于一点喷出灭火剂，进行高效率灭火；若火势加大，则各个可调式喷头内的喷头调节驱动组件驱动各分支喷头张开，增大灭火范围；

电路故障预灭火方法的具体步骤如下：

步骤一，各故障识别电路分别检测对应的关键节点的电压变化情况，并向控制器或车载电脑传输可识别故障信号；

步骤二，控制器或车载电脑根据故障识别电路输出的可识别故障信号判断对应的电路是否发生易起火故障；

步骤三，当其中一个故障识别电路检测到对应的关键节点发生易起火故障时，车载电脑向驾驶室的显示屏发送警报信号；

同时，电池仓或电机舱内对应故障电路关键节点的喷射灭火模块8内的电磁阀开启，使得该喷射灭火模块在各分支喷头合拢状态下对关键节点进行定点喷射灭火剂，使得关键节点降温并隔绝空气。

10.根据权利要求9所述的一种电动汽车智能监控灭火装置的灭火方法，其特征在于：

所述电路故障预灭火方法的步骤三中，在检测到易起火故障后，若车辆处于非行驶状态，则车载电脑向电动汽车内的断路器发送断电信号，使得断路器切断电池与其他耗电元件的连接；只有当驾驶员或者维修人员重置后，车载电脑才会重启断路器，线路恢复供电。