1.一种汽车箱式热交换器用的专用装夹结构，包括交换器（1），所述交换器（1）一侧设置有进料管（2），所述交换器（1）另一侧设置有出料管（3），其特征在于：所述交换器（1）两侧均设置有夹持机构；

所述夹持机构包括半圆筒（4）、连接块（5）、连接轴（6）、连杆（7）和压板（8），所述半圆筒（4）设置于进料管（2）和出料管（3）外侧，所述连接块（5）固定连接于半圆筒（4）外侧，所述连接轴（6）设置于连接块（5）远离半圆筒（4）一侧并与连接块（5）转动连接，所述连杆（7）设置于连接轴（6）远离半圆筒（4）一端，所述连接轴（6）与连杆（7）转动连接，所述压板（8）固定连接于连杆（7）靠近交换器（1）的一侧，所述压板（8）的截面形状设置为U形，所述压板（8）内部顶端和底端均设置有锁紧组件；

所述锁紧组件包括支杆（9）和压条（10），所述压板（8）底端和顶端均设置有空腔（11），所述支杆（9）贯穿空腔（11）并延伸至空腔（11）外侧，所述空腔（11）内部固定连接有圆轴，所述圆轴贯穿支杆（9）并与支杆（9）转动连接，所述压条（10）固定连接于支杆（9）底端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车箱式热交换器用的专用装夹结构，其特征在于：所述半圆筒（4）包括第一半圆筒（12）和第二半圆筒（13），所述第一半圆筒（12）的数量设置为两个，两个所述第一半圆筒（12）对称分布于进料管（2）外侧，所述第一半圆筒（12）顶部固定连接有第一连接板（22），所述第一连接板（22）通过螺栓固定连接，所述第一半圆筒（12）底部固定连接有第二连接板（14），所述第二连接板（14）相互铰接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车箱式热交换器用的专用装夹结构，其特征在于：所述第二半圆筒（13）的数量设置为两个，两个所述第二半圆筒（13）均设置于出料管（3）外侧，所述第二半圆筒（13）顶部和底部均固定连接有第三连接板（15），所述第三连接板（15）通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车箱式热交换器用的专用装夹结构，其特征在于：所述连杆（7）靠近连接轴（6）一端设置有槽口（16），所述槽口（16）内部固定连接有竖轴（17），所述竖轴（17）贯穿连接轴（6）并与连接轴（6）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车箱式热交换器用的专用装夹结构，其特征在于：所述支杆（9）的截面形状设置为L形，所述支杆（9）由不锈钢材料制成。

6.根据权利要求2所述的一种汽车箱式热交换器用的专用装夹结构，其特征在于：所述第二连接板（14）的数量设置为两个，两个所述第二连接板（14）通过合页相铰接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车箱式热交换器用的专用装夹结构，其特征在于：所述压板（8）靠近交换器（1）一侧设置有切角（18），所述压条（10）设置于切角（18）底端，所述进料管（2）和出料管（3）远离交换器（1）的一端均设置有端口（19）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车箱式热交换器用的专用装夹结构，其特征在于：所述连接轴（6）包括第一连接轴（20）和第二连接轴（21），所述第一连接轴（20）设置于进料管（2）两侧，所述第一连接轴（20）远离进料管（2）一端转动连接于槽口（16）内部，所述第二连接轴（21）设置于出料管（3）两侧，所述第二连接轴（21）远离出料管（3）一端与连杆（7）固定连接。