1.一种轨道交通站台上下乘客用智能型安全踏板装置，其特征在于：包括列车本体(1)，列车本体(1)的侧面对应的车门分别开设第一凹槽(2)，第一凹槽(2)位于车门的下方，第一凹槽(2)的前后两侧分别开设第二凹槽(3)，第二凹槽(3)的右侧分别与外部相连通，后侧的第二凹槽(3)内固定安装电机(4)，电机(4)转轴的前端固定连接丝杆(5)的后端，丝杆(5)外周的中部通过轴承转动安装同轴的圆辊(6)，圆辊(6)的前后侧分别固定安装同轴的第一环形齿轮(7)，第一环形齿轮(7)的一侧分别啮合配合设有齿轮(8)，两个齿轮(8)相背侧的中间分别固定连接齿轮柱(9)的一端，齿轮柱(9)的另一端分别与第一凹槽(2)的侧壁通过轴承转动连接，齿轮柱(9)的一侧啮合配合设有条形齿条(10)，条形齿条(10)固定连接第一弹簧杆(11)的一端，第一弹簧杆(11)的另一端与第一凹槽(2)固定连接；丝杆(5)前后两侧的螺纹旋向相反，丝杆(5)外周的前后两侧分别螺纹安装丝母(12)，丝母(12)仅能够在第二凹槽(3)内前后移动，丝母(12)外周的右侧分别铰接连接三角板(13)的左端，两个三角板(13)前后对称分布，圆辊(6)的右侧设有一排数个均匀分布的条形板(14)，相邻两个条形板(14)相邻侧分别通过铰接轴转动连接，最左侧的条形板(14)的左侧与圆辊(6)外周的一侧通过铰接轴转动连接，条形板(14)的底侧分别与三角板(13)的内底侧接触配合，最右侧的条形板(14)的两端分别与对应的三角板(13)的右端铰接连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台上下乘客用智能型安全踏板装置，其特征在于：所述的条形板(14)左右两侧的上端分别设有凸沿(20)，相邻的凸沿(20)的相邻侧接触配合，且凸沿(20)与条形板(14)为一体结构。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通站台上下乘客用智能型安全踏板装置，其特征在于：所述的第一凹槽(2)的右侧设有斜板(30)，斜板(30)的上端与列车本体(1)通过扭簧铰接连接，斜板(30)的底侧与条形板(14)的顶侧、凸沿(20)的顶侧滑动接触配合。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台上下乘客用智能型安全踏板装置，其特征在于：所述的条形齿条(10)相对的一侧分别固定连接条形棘齿(40)的一侧，条形棘齿(40)的上方分别设有倒L型拨杆(41)，倒L型拨杆(41)的下端分别与对应的条形棘齿(40)齿槽插接配合，倒L型拨杆(41)的中部通过扭簧铰接连接连接杆(42)的一端，连接杆(42)的另一端与第一凹槽(2)固定连接，倒L型拨杆(41)的上端固定安装第一齿块(43)，第一齿块(43)的一侧分别啮合配合设有第三环形齿轮(45)，第三环形齿轮(45)的内周分别与丝杆(5)的外周固定连接，倒L型拨杆(41)右侧的下端设有挡杆(44)，挡杆(44)与对应的连接杆(42)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台上下乘客用智能型安全踏板装置，其特征在于：所述的第二滑槽(3)的一侧分别开设与丝杆(5)平行的滑槽(50)，滑槽(50)内分别设有滑杆(60)，滑杆(60)分别与对应的丝母(12)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台上下乘客用智能型安全踏板装置，其特征在于：所述的圆辊(6)内周的中部开设环形齿槽(70)，环形齿槽(70)内设有数个圆周分布第二弹簧杆(71)，第二弹簧杆(71)的内端分别与丝杆(5)的外周固定连接，第二弹簧杆(71)的外端分别固定连接第第二齿块(72)的内侧，第第二齿块(72)外侧的齿牙能够分别与环形齿槽(70)内周的齿牙啮合配合。