1.一种救援电动车，包括电动三轮车，所述电动三轮车的前端为一组前轮，所述电动三轮车的后端为两组后轮，所述前轮与后轮之间设有座椅，所述后轮安装于所述电动三轮车的车架上，其特征在于：所述后轮上方的车架上还设有一拖车机构，所述拖车机构包括车斗及两组车轮，两组所述车轮经一连杆相连，两组所述车轮分别与所述连杆的两端转动相连，所述连杆的中部与所述车斗的前侧中部相连，所述车轮的顶部外缘面及底部外缘面设置于所述车斗顶面上方及底面下方，且两组所述车轮分别设置于所述车斗及车架的左侧外部及右侧外部；

所述车斗的底面抵于所述车架的顶面上，所述车斗的后端经一连接机构与所述车架的后端转动相连；

所述车斗为顶部开口的中空结构，所述车斗的顶部设有一空腔；

所述车斗经所述连接机构逆时针转动状态下，所述车斗的底面抵于所述车架的顶面上，所述车轮靠近所述座椅设置；

所述车斗经所述连接机构顺时针转动状态下，所述车斗设置于所述车架的后端外部，所述车斗的底面朝上设置，所述车斗的顶面朝下设置，且两组所述车轮的外缘面抵于地面上，所述车斗经所述连接机构转动相连；

所述车斗的前侧下方设有一通槽，所述通槽与所述空腔相连通，且所述通槽的底部与所述空腔的底部齐平设置；还设有一导板，不使用状态下，所述导板的一端穿过所述通槽设置于所述空腔内，所述导板的前端中部设有第一限位环，所述第一限位环设置于所述车斗的前侧外部，所述连杆中部设有一链条，所述链条的端部设有限位销，所述限位销可拆卸的插设于所述第一限位环内；

所述车架为镂空结构，所述车架的中部设有两组相对设置的L型板，所述L型板垂直于所述车架的前端面及后端面设置，所述两组所述L型板之间构成条形通槽；所述条形通槽内滑动设有一轮胎限位框，所述轮胎限位框的中部设有一限位通槽，所述轮胎限位框的两侧分别经一滑块滑动设置于两组所述L型板上。

2.根据权利要求1所述的救援电动车，其特征在于：所述空腔内可拆卸的放置有一辅助座椅，所述辅助座椅的底部设有四组支撑杆，每组所述支撑杆的底部设有一让位孔，四组所述支撑杆的底面抵于所述空腔的底面上；所述空腔底面的左侧及右侧分别设有第一限位杆，所述车斗顶面的左侧及右侧分别设有一插销，每组所述插销设置于对应所述第一限位杆上方的外侧，所述辅助座椅左侧及右侧的前端分别设有一限位孔，所述车斗的底面抵于所述车架上时，所述辅助座椅放置于所述空腔内，且两组所述支撑杆底部的让位孔套设于所述第一限位杆上，两侧所述插销分别插设于对应一组所述限位孔内，所述第一限位杆及所述插销将所述辅助座椅锁紧定位于所述车斗的空腔内。

3.根据权利要求2所述的救援电动车，其特征在于：所述车架前端的左侧及右侧分别设有第二限位杆，所述第二限位杆靠近所述座椅设置；所述车斗设置于所述车架后侧时，所述辅助座椅放置于所述车架上，且所述辅助座椅经两组支撑杆的让位孔套设于所述第一限位杆上。

4.根据权利要求1所述的救援电动车，其特征在于：所述车斗前端面的底部两侧分别设有第二限位环，所述第二限位环的底面与所述车斗的底面齐平设置，两组所述第二限位环设置于所述通槽的下方，所述导板前端设有两组朝下弯曲的卡钩；使用状态下，所述车斗设置于所述车架的后侧，所述导板从所述通槽及空腔内拉出，所述导板前端两侧的卡钩分别卡设于一组所述第二限位环内，所述导板的后端抵于地面上。

5.根据权利要求4所述的救援电动车，其特征在于：所述导板的底面上设有两组加强筋，所述导板插设于所述空腔内时，所述加强筋朝向所述空腔的顶部设置，所述卡钩也朝向所述空腔的顶部设置。

6.根据权利要求1所述的救援电动车，其特征在于：所述L型板包括相互垂直的支撑板及竖板，所述竖板的底部垂直安装于所述支撑板的顶面外侧，两组所述支撑板相对设置，所述滑块滑动设置于所述竖板上，所述轮胎限位框的底部两侧抵于两组所述支撑板的顶面上，且所述限位通槽设置于两组所述支撑板之间。

7.根据权利要求6所述的救援电动车，其特征在于：每组所述滑块的外侧面上螺接有一限位螺栓，所述限位螺栓的内端抵于所述竖板的外侧面上，所述限位螺栓将所述滑块及轮胎限位框锁紧于所述L型板上。

8.根据权利要求1所述的救援电动车，其特征在于：所述连接机构包括第二轴承，所述第二轴承的外缘面与所述车斗的后端面焊接相连，所述车架的后端设有两组第一轴承，两组所述第一轴承上转动安装有一横杆，所述横杆的顶面中部垂直安装有一立杆，所述第二轴承的轴线垂直于所述第一轴承的轴线设置，所述第二轴承转动套设于所述立杆上，所述立杆的顶部设有第一限位螺母，所述第一限位螺母设置于所述第二轴承的上方；

所述第二轴承围绕所述立杆转动，所述横杆及立杆围绕所述第一轴承转动。