利索能及
我要发布
收藏
专利号: 2020104714769
申请人: 山东建筑大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2026-06-15
缴费截止日期: 暂无
联系人

摘要:

权利要求书:

1.一种基于安全距离的多轿厢电梯运行速度计算方法,其特征在于:步骤1:获取井道内所有的轿厢数量n;所述的轿厢数量n大于等于2;

步骤2:变量i=1,并为每个轿厢设置唯一的轿厢编号;所述的编号取值范围大于等于1小于等于n;

步骤3:获取轿厢i的位置;所述的轿厢i为编号为i的轿厢;

步骤4:获取轿厢i运行路径上的前方相邻轿厢编号j,获取轿厢j的位置;所述的轿厢j为编号为j的轿厢;

步骤5:设置轿厢安全距离、最大行驶速度、最大加速度、最大减速度、轿厢系统反应时间和刹车装置动作时间;

步骤6:根据多轿厢自由运行速度公式,计算轿厢i的自由运行速度;

步骤7:根据多轿厢避撞速度公式,计算轿厢i的避撞速度;

步骤8:根据轿厢i的轿内指令和呼梯指令,获取轿厢i最近的停层点;

步骤9:根据多轿厢平层速度公式计算当前轿厢平层速度;

步骤10:根据速度判断公式确定轿厢i的最终运行速度;

步骤11:变量i=i+1;

步骤12:若变量i小于等于轿厢数量n则顺序执行步骤3到步骤12,否则顺序执行步骤1到步骤12;

以上所述的多轿厢自由运行速度公式如下所示:其中, 为轿厢i的最大加速度, 为轿厢i的最大减速度, 为轿厢i的最大行驶速度, 为轿厢系统反应时间,为轿厢i的运行时长, 为轿厢i在 时刻的运行速度,为轿厢i的自由运行速度;

所述的多轿厢避撞速度公式如下所示:其中, 为轿厢j的最大行驶速度, 为轿厢i的最大减速度, 为轿厢j的最大减速度; 为刹车装置动作时间, 为轿厢j行驶过程中应保持的安全距离, 为轿厢i的位置,为轿厢j的位置,为轿厢i的运行时长,  为轿厢i在   时刻的运行速度, 为轿厢i的避撞速度;

所述的多轿厢平层速度公式如下所示:其中,  为轿厢i的最大减速度;  为轿厢j的最大减速度; 为刹车装置动作时间,为轿厢系统反应时间, 为轿厢j行驶过程中应保持的安全距离, L1为轿厢距离停层点的距离, 为轿厢i的运行时长, 为轿厢i在 时刻的运行速度,  为轿厢i的平层速度;

所述的多轿厢平层速度公式如下所示:其中, 为轿厢i的自由运行速度, 为轿厢i的避撞速度, 为轿厢i的平层速度,为取最小值函数,  为轿厢i在 时刻的运行速度。