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专利号: 2020104673415
申请人: 东至县尧春富农家庭农场
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2026-06-16
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种智能型铁路轨道自动化安全养护设备,包括轨道车架(1)、液压伸缩柱(9)、单轴电机(13)和双轴电机(26),其特征在于:所述轨道车架(1)的顶部固定安装有油液腔(2),且油液腔(2)的外壁上嵌入式安装有液位窗(3),并且油液腔(2)的底部两侧贯通安装有出油管(4),而且出油管(4)的端部固定连接有钢制导流管(5)的一端,所述液压伸缩柱(9)固定安装于轨道车架(1)的尾部,且液压伸缩柱(9)的输出轴外壁上从上到下依次固定连接有横架(10)和横管(11),并且横管(11)的中部轴承安装有转杆(12),所述单轴电机(13)固定安装于轨道车架(1)的尾部外壁上,且单轴电机(13)的输出轴上同轴固定有蜗杆(14),并且蜗杆(14)与蜗轮(15)相互连接,而且蜗轮(15)套设于转杆(12)的中部外壁上,所述横管(11)的外壁上开设有滑槽(16),且滑槽(16)上滑动安装有滑套(17)。

2.根据权利要求1所述的一种智能型铁路轨道自动化安全养护设备,其特征在于:所述出油管(4)的外壁边缘处贯穿固定有竖管(6),且出油管(4)的内部活动安装有微型绞龙叶片(7),所述轨道车架(1)的移动轮中轴上套设有履带组件(8)的一端,且履带组件(8)的另一端通过竖管(6)的中部连接于微型绞龙叶片(7)的中轴外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种智能型铁路轨道自动化安全养护设备,其特征在于:所述微型绞龙叶片(7)与出油管(4)为同轴的一一对应分布,且微型绞龙叶片(7)的中轴与竖管(6)为密封轴承连接的相对旋转结构,并且出油管(4)与微型绞龙叶片(7)和轨道车架(1)的移动轮中轴之间平行分布。

4.根据权利要求1所述的一种智能型铁路轨道自动化安全养护设备,其特征在于:所述转杆(12)位于横管(11)内部的外壁设置为螺纹状结构,且转杆(12)的外壁螺纹与滑套(17)之间螺纹连接,并且左右两侧的转杆(12)外壁螺纹旋向相反,而且滑套(17)与滑槽(16)设置为卡合的滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能型铁路轨道自动化安全养护设备,其特征在于:所述滑套(17)上轴承安装有竖杆(18),且竖杆(18)的底部固定连接有转轮(19),所述滑套(17)的底部固定有侧挡板(20),且转轮(19)的底部中心处转轴连接有撞管(21),并且撞管(21)和侧挡板(20)之间固定有油液囊(22)和复位弹簧(23),而且撞管(21)远离油液囊(22)的一侧外壁上开设有出油孔(24),所述油液囊(22)和侧挡板(20)的连接处贯通固定有钢制导流管(5)的另一端,且钢制导流管(5)和油液囊(22)的连通处安装有单向阀(25)。

6.根据权利要求5所述的一种智能型铁路轨道自动化安全养护设备,其特征在于:所述侧挡板(20)与撞管(21)之间倾斜分布,且侧挡板(20)与撞管(21)之间固定安装有油液囊(22)和复位弹簧(23)均设置为扇形状结构,并且油液囊(22)和钢制导流管(5)连接处的单向阀(25)其单向导通方向朝向油液囊(22)。

7.根据权利要求5所述的一种智能型铁路轨道自动化安全养护设备,其特征在于:所述撞管(21)与转轮(19)的转轴连接处设置为环形结构,且撞管(21)位于转轮(19)左侧的一端长度大于其位于转轮(19)右侧的一端长度,并且撞管(21)和油液囊(22)贯通设置。

8.根据权利要求1所述的一种智能型铁路轨道自动化安全养护设备,其特征在于:所述双轴电机(26)固定安装于横管(11)的外壁上,且双轴电机(26)的下端输出轴上连接有细丝刷盘(27),并且双轴电机(26)的上端输出轴与链带(28),而且链带(28)活动安装有钢制导流管(5)的外壁上,同时链带(28)的外壁通过齿轮(29)与竖杆(18)的端部相互连接。

9.根据权利要求8所述的一种智能型铁路轨道自动化安全养护设备,其特征在于:所述链带(28)与钢制导流管(5)的底部和滑套(17)的横向中心轴线均为平行设置,且滑套(17)与竖杆(18)构成相对旋转结构,并且竖杆(18)下端的转轮(19)外壁设置为呈环状分布的细齿凹凸状结构。