1.一种多功能公交站台，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的右端固定安装有防溅板(2)，所述防溅板(2)顶部右侧开设有反溅槽(3)，所述基座(1)的顶部左侧固定安装有支撑板(4)，所述支撑板(4)的右侧顶部壁面固定安装有两组功能箱(5)，功能箱(5)为矩形箱状，所述支撑板(4)的左侧壁面顶部固定安装有蓄水箱(6)，所述蓄水箱(6)的内侧顶部固定安装有滤网(7)，所述蓄水箱(6)的前后侧侧壁底部均设置有喷淋头(8)，两组所述功能箱(5)的顶部固定安装有弧形导板(9)，所述功能箱(5)的右侧壁面上设置有挡板(10)，所述挡板(10)的左侧壁面顶部固定安装有顶板(11)，所述顶板(11)的底部前后两端均固定安装有限制弹簧(12)，所述基座(1)的顶部壁面上固定安装有八组限制柱(13)，所述限制柱(13)的侧壁上开设有活动槽(14)，所述活动槽(14)内部设置有复位弹簧(15)，左右对应布置的两组所述限制柱(13)相互靠近的一侧壁面顶部固定安装有限制顶板(16)，所述限制顶板(16)底部设置有坐板(17)，所述坐板(17)的左右两侧前后两端均固定安装有卡块(18)，所述限制顶板(16)的顶部中心位置开设有活动孔(19)，所述坐板(17)的顶部对应活动孔(19)的位置固定安装有功能杆(20)，所述蓄水箱(6)的内侧底部设置有喷淋控制设备(21)，所述功能箱(5)的底部壁面左侧和顶部壁面右侧均开设有两组控制孔(22)，所述功能箱(5)内部中心位置设置有轴杆(23)，通过轴杆(23)将功能箱(5)内部分为主动区和从动区，其中主动区位于功能箱(5)的左侧，其中从动区位于功能箱(5)的右侧，所述功能箱(5)内部设置有两组控制轴块(24)，所述控制轴块(24)顶部侧壁上开设有两组控制轴槽(25)，所述控制轴块(24)的顶部中间位置开设有活动轴槽(26)，所述轴杆(23)的侧壁上固定安装有两组限制卡板(27)，所述功能箱(5)内部开设有四组限制移动槽(28)，所述功能箱(5)内部主动区活动安装有两组调节辊(29)，所述功能箱(5)的内部从动区活动安装有六组调节辊(29)，所述限制移动槽(28)上活动安装有移动滑块(30)；

所述控制轴块(24)为中间位置开设有二分之一缺口、两端为弧状的矩形块状，两组控制轴块(24)通过中间位置二分之一缺口上下布置，活动轴槽(26)的位置与轴杆(23)的位置相互对应，且活动轴槽(26)的内直径大小与轴杆(23)的外直径大小相互契合，两组控制轴块(24)通过活动轴槽(26)活动套接在轴杆(23)上，两组限制卡板(27)之间间隙大小与控制轴块(24)的厚度大小相同，且控制轴块(24)位于两组限制卡板(27)之间。

2.根据权利要求1所述的一种多功能公交站台，其特征在于：所述防溅板(2)为三角形柱状，防溅板(2)的顶部与基座(1)的顶部相互对应，反溅槽(3)为倾斜状矩形槽孔，反溅槽(3)贯穿防溅板(2)的顶部壁面和防溅板(2)底部区域相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种多功能公交站台，其特征在于：所述蓄水箱(6)为矩形箱状，蓄水箱(6)内部开设有梯形状槽孔，蓄水箱(6)内部梯形状槽孔从上至下逐渐变窄，蓄水箱(6)内部槽孔贯穿蓄水箱(6)的顶部壁面与外界相互连通，滤网(7)的大小与蓄水箱(6)的内侧顶部大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种多功能公交站台，其特征在于：所述限制柱(13)为矩形柱状，且每组功能箱(5)底部设置有四组限制柱(13)，每组功能箱(5)底部中心位置前后两侧均设置有两组限制柱(13)，复位弹簧(15)的底部固定安装在活动槽(14)内侧底部对应位置壁面上，坐板(17)为矩形板状，坐板(17)的大小与对应位置复位弹簧(15)底部四组限制柱(13)之间间隙大小相同，卡块(18)的大小与活动槽(14)的大小相同，且复位弹簧(15)远离活动槽(14)底部对应位置壁面的一端固定安装在卡块(18)底部对应位置壁面上。

5.根据权利要求1所述的一种多功能公交站台，其特征在于：所述活动孔(19)为圆形状槽孔，活动孔(19)贯穿限制顶板(16)的顶部壁面与限制顶板(16)底部坐板(17)相互对应，功能箱(5)底部壁面左侧的两组控制孔(22)分别与对应位置功能箱(5)底部的功能杆(20)相互对应，功能箱(5)顶部壁面右侧的两组控制孔(22)与顶板(11)的底部相互对应。

6.根据权利要求1所述的一种多功能公交站台，其特征在于：两组所述控制轴槽(25)分别位于功能箱(5)内部主动区和从动区内，且控制轴槽(25)的形状大小与控制轴块(24)的形状大小相互契合，其中功能箱(5)内部主动区顶部壁面开设有两组限制移动槽(28)，功能箱(5)主动区内部的两组限制移动槽(28)分别与功能箱(5)主动区底部的两组控制孔(22)位置相互对应，其中功能箱(5)内部从动区底部壁面开设有两组限制移动槽(28)，功能箱(5)从动区内部的两组限制移动槽(28)分别与功能箱(5)从动区顶部的两组控制孔(22)位置相互对应。

7.根据权利要求1所述的一种多功能公交站台，其特征在于：所述功能箱(5)主动区内部的两组调节辊(29)分别与功能箱(5)主动区内部的两组控制孔(22)位置相互对应，且功能箱(5)主动区的两组调节辊(29)均位于功能箱(5)主动区内部两组控制孔(22)的顶部右侧，功能箱(5)从动区内部的六组调节辊(29)每三组与功能箱(5)从动区内部的两组控制孔(22)位置相互对应，且功能箱(5)从动区的六组调节辊(29)均位于功能箱(5)从动区两组控制孔(22)的底部左侧。

8.根据权利要求1所述的一种多功能公交站台，其特征在于：所述功能箱(5)主动区上移动滑块(30)的底部固定安装有连接杆(31)，所述功能箱(5)从动区上移动滑块(30)的顶部固定安装有连接杆(31)，所述连接杆(31)远离移动滑块(30)的一端固定安装有限制活动卡块(32)，限制活动卡块(32)为“H”状圆柱块状，限制活动卡块(32)的中间侧壁大小与控制轴块(24)上控制轴槽(25)的大小相互契合，所述限制活动卡块(32)中间侧壁上套接有活动套(33)，活动套(33)的外侧壁大小与控制轴块(24)的内侧壁大小相同，所述顶板(11)的底部对应控制孔(22)的位置固定安装有连接基块(34)。

9.根据权利要求1所述的一种多功能公交站台，其特征在于：所述功能杆(20)的顶部通过连接锁链和调节辊(29)导向与功能箱(5)内部主动区内的活动套(33)的左侧壁面相互连接，连接基块(34)的底部通过连接锁链和对应位置三组调节辊(29)导向与功能箱(5)内部从动区内的活动套(33)的左侧壁面相互连接。