1.一种汽车智能刹车系统，包括中央处理模块(1)，所述中央处理模块(1)电源输入端与汽车电源输出端电连接，其特征在于：所述中央处理模块(1)信号输入端连接有雷达测距模块(11)、速度传感器(12)、车身重量检测传感器(13)、刹车踏板压力传感器(14)、制动液液位传感器(15)、电子手刹检测模块(16)、驾驶椅压力传感器(17)与非接触式路面状况传感器(18)，所述中央处理模块(1)信号输出端装配有语音报警装置(19)，所述雷达测距模块(11)、速度传感器(12)、车身重量检测传感器(13)、刹车踏板压力传感器(14)、制动液液位传感器(15)、电子手刹检测模块(16)、驾驶椅压力传感器(17)、非接触式路面状况传感器(18)和语音报警装置(19)电源输入端与中央处理模块(1)电源输出端电连接，所述中央处理模块(1)电源输出端装配有电子刹车模块(2)、电子手刹模块(20)与节气门切断模块(201)；

所述雷达测距模块(11)位于汽车前后两侧，用于检测汽车与前后两侧之间障碍物的距离，并实时将距离信息传送给中央处理模块(1)；

所述速度传感器(12)实时对汽车的行驶速度进行检测，并将速度检测信号实时传送给中央处理模块(1)；

所述车身重量检测传感器(13)实时对汽车的整车重量进行检测，并将整车重量传送给中央处理模块(1)；

所述刹车踏板压力传感器(14)对刹车踏板用于对汽车刹车踏板进行检测，检测驾驶员是否踩下刹车踏板，并将检测信号传送给中央处理模块(1)；

所述制动液液位传感器(15)实时对汽车中制动油缸的制动液液位进行检测，并实时将制动液液位信号传送给中央处理模块(1)，所述中央处理模块(1)根据制动液液位传感器(12)的检测结果，将制动油缸中的制动油液位分为安全液位、报警液位与危险液位；

所述电子手刹检测模块(16)用于对电子手刹模块(20)进行检测，检测电子刹车模块(2)是否工作，并将检测信号传送给中央处理模块(1)；

所述电子刹车模块(2)用于对汽车进行手刹制动，可通过驾驶员手动开起电子刹车模块(2)，也可以通过中央处理模块(1)供电自动工作，对汽车进行手刹制动；

所述驾驶椅压力传感器(17)用于对驾驶位置的座椅压力进行检测，检测驾驶人员是否离开驾驶位置；

所述非接触式路面状况传感器(18)可实时通过多光谱测量技术使得能准确检测出路面状态、积水、冰面和湿滑程度，并实时将检测信号传送给中央处理模块(1)；

所述语音报警装置(19)可受中央处理模块用于针对不同情况，对驾驶员进行报警，提醒驾驶员根据报警做出相应的解决措施；

所述节气门切断模块(201)可在中央处理模块(1)供电时，用于切断汽车油门踏板，让驾驶员踩踏油门踏板无效，使节气门处于怠速状态。

2.根据权利要求1所述的一种汽车智能刹车系统，其特征在于：所述中央处理模块(1)信号输入端装配有酒精测试仪(21)，所述酒精测试仪(21)电源输入端与中央处理模块(1)电源输出端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车智能刹车系统，其特征在于：所述中央处理模块(1)信号输入端装配有车门锁止传感器(22)，所述车门锁止传感器(22)电源输出端与中央处理模块(1)电源输出端电连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车智能刹车系统，其特征在于：所述中央处理模块(1)信号输入端装配有图像采集模块(23)，所述图像采集模块(23)电源输入端与中央处理模块(1)电源输入端电连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车智能刹车系统，其特征在于：所述中央处理模块(1)信号输入端装配有天气预警模块(24)，所述天气预警模块(24)信号输入端与官方天气官网相连接，所述天气预警模块(24)电源输入端与中央处理模块(1)电源输出端电连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车智能刹车系统，其特征在于：所述中央处理模块(1)信号输入端装配有刹车片检测传感器(25)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车智能刹车系统，其特征在于：所述中央处理模块(1)信号输入端装配有胎压检测传感器(26)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车智能刹车系统，其特征在于：所述中央处理模块(1)可通过车身重量检测传感器(13)检测车辆是否超载。

9.一种汽车智能刹车方法，包括权利要求1-8任意一项所述的一种汽车智能刹车系统，其特征在于：所述智能刹车方法包括以下步骤：

a)在汽车行驶过程中，速度传感(12)实时对汽车行驶速度进行检测，并将行驶速度传送给中央处理模块(1)，车身重量检测传感器(13)实时对汽车重量进行检测，并将汽车重量信息传送给中央处理模块(1)，非接触式路面状况传感器(18)实时对道路情况对进行检测，并将检测信息传送给中央处理模块(1)，中央处理模块(1)通过汽车的行驶速度、汽车重量与道路情况，实时计算出汽车的最短紧急制动距离；

b)雷达测距模块(11)实时检测汽车前后两侧的障碍物与汽车之间的距离，并将检测型号传送给中央处理模块(1)，中央处理模块(1)可根据实时计算出的紧急刹车距离和雷达测距模块(11)检测的汽车前后两侧与障碍物之间的距离，将汽车与障碍物之间的距离分为安全位置、报警位置与危险位置，危险位置为实时汽车的紧急制动最短距离，当中央处理模块(4)检测到汽车与障碍物之间的距离处于安全位置时，保持原本工作状态，当中央处理模块(1)检测到汽车与障碍物之间的距离处于报警位置时，中央处理模块(1)控制语音报警装置(19)对驾驶人员进行智能语音报警，提醒驾驶人员汽车与障碍物之间的距离较近，让驾驶人员进行相应的解决措施，当中央处理模块(1)检测到汽车与障碍物之间的距离处于危险位置时，中央处理模块(1)给电子刹车模块(2)供电，使电子刹车模块(2)开始工作，通过电子刹车模块(2)对汽车进行主动刹车，且中央处理模块(1)同时给节气门切断模块(201)供电，使节气门切断模块(201)开始工作，使驾驶员踩踏油门踏板无效，当中央处理模块(1)检测到汽车行驶速度为零，或检测到汽车与障碍物之间的距离退出危险位置后，中央处理模块(1)取消对电子刹车模块(2)和节气门切断模块(201)供电，让电子刹车模块(2)取消对汽车制动，让驾驶员自由操作汽车；

c)制动液液位传感器(15)实时对汽车中制动油缸的制动液进行检测，并将检测信号传送给中央处理模块(1)，中央处理模块(1)根据制动液液位传感器(12)的检测结果，将制动油缸中的制动油液位分为安全液位、报警液位与危险液位，当中央处理模块(1)检测到制动缸中的制动液处于安全液位时，中央处理模块(1)保持正常工作状态，当中央处理模块(1)检测到制动缸中的制动液处于报警液位时，中央处理模块(1)控制语音报警装置(19)对驾驶员进行智能语音报警，提醒驾驶人员制动液不足，提醒驾驶员及时添加制动液，或对汽车进行保养，当中央处理模块(1)检测到制动缸中的制动液液位处于危险液位时，中央处理模块(1)给电子刹车模块(2)供电，使电子刹车模块(2)开始工作，通过电子刹车模块(2)对汽车进行主动刹车，将汽车停下来，直至中央处理模块(1)检测到制动液液位位于危险液位以上时，中央处理模块(1)取消对电子刹车模块(2)供电，让电子刹车模块(2)取消对汽车制动；

d)当中央处理模块(1)通过速度传感器(12)检测到汽车行驶速度为零时，且中央处理模块(1)通过电子手刹检测模块(16)检测到电子手刹模块(20)并未工作，同时中央处理模块(1)通过刹车踏板压力传感器(14)检测到驾驶员并未踩下刹车踏板时，中央处理模块(1)控制语音报警装置(19)对驾驶员进行智能语音报警，提醒驾驶员手刹并未工作，当中央处理模块(1)检测到电子手刹模块(20)并未工作的同时，中央处理模块(1)通过驾驶椅压力传感器(17)检测到驾驶椅上并未有压力时，判断出驾驶员已经离开驾驶位，此时中央处理模块(1)给电子手刹模块(20)供电，让电子手刹模块(2)开始工作，自动对汽车进行手刹制动。