1.一种汽车防夹手B柱，其特征在于：它包括B柱、弧板A、弹簧A、总钢丝、弧板B、弹簧B、限位块、弹簧C，其中B柱上的弧形滑槽C内绕其竖直的弧心轴线滑动有与前门扇配合的弧板B，弧板B上竖直对称安装有两个对其复位的弹簧B；B柱内的两个与滑槽C相通的滑槽E内分别沿弧板B的径向方向滑动有限位块B，两个限位块B分别与竖直对称分布在弧板B上的两个限位槽配合；每个限位块B上均嵌套安装有对其复位的弹簧C；

前车门内与前门扇铰接的侧面上开有弧形滑槽A，滑槽A内绕其竖直的弧心轴线与前门扇的侧面配合的弧板A；弧板A上安装有对其复位的弹簧A；

当前门扇关闭时，在前门扇侧面压迫下进入滑槽A内的弧板通过拉动埋设于车体内的总钢丝带动两个限位块解除对弧板B的限位，弧板B在处于储能状态的两个弹簧B作用下回收入滑槽C内；随着前门扇的打开，弧板A在处于储能状态的弹簧A作用下部分滑出滑槽A并逐渐解除对总钢丝的拉动，同时弧板B在储能状态的两个弹簧B作用下部分滑出滑槽C以通过阻挡从后车门上车的人的手在撑扶B柱时进入前车门范围内的方式来防止上车人的手被正在关闭的前门扇夹伤。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防夹手B柱，其特征在于：上述弧板A的弧面上安装有滑块A，滑块A滑动于滑槽A内壁上的弧形滑槽B中；弹簧A位于滑槽B中；弹簧A一端与滑块A连接，另一端与滑槽B的内壁连接；弧板B的弧面上竖直对称安装有两个滑块B，两个滑块B分别滑动于滑槽C内壁上的两个弧形滑槽D中；两个弹簧B分别位于两个滑槽D中；弹簧B一端与相应滑槽D的内壁连接，另一端与相应滑槽D中的滑块B连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防夹手B柱，其特征在于：上述弧板A上对称安装有两个限制弧板A滑出滑槽A幅度的限位块A，两个限位块A与滑槽A的内壁配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防夹手B柱，其特征在于：上述滑槽A的槽口处具有密封槽A，密封槽A内安装有与弧板A配合的密封圈A；滑槽C的槽口处具有密封槽B，密封槽B内安装有与弧板B配合的密封圈B。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防夹手B柱，其特征在于：每个上述滑槽E内壁上均开有环槽，两个弹簧C分别位于两个环槽内；弹簧C一端与安装在相应限位块B上的压簧板连接，另一端与相应环槽的内壁连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车防夹手B柱，其特征在于：上述弧板A的上下端面之间具有贯通的滑孔；总钢丝一端穿过滑孔与滑槽A的内壁连接，另一端穿过车体内的容纳槽与两个限位块B上的支钢丝连接；总钢丝和支钢丝的拐角处都配合有防止总钢丝和支钢丝与容纳槽拐角处相互摩擦的定滑轮。